3月下旬の
第1戦に 向け
RMX250の
SM改装作戦 開始
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/94/56/j/o0640048014467775034.jpg?caw=800)
たぶん おそらく RMX用との
ふれこみの
ちょうどええ 出物があったので
少し 高かったけど
清水から 飛んで
落札
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/b2/ad/j/o0640048014467775036.jpg?caw=800)
2時間以上
スペーサーを
あれこれ かましたり
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/e2/14/j/o0640048014467775042.jpg?caw=800)
削ったり
あれやこれや やりましたが
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/cf/02/j/o0640048014467775044.jpg?caw=800)
後輪は どうしても 無理
どうも こいつは
RMX用でも
ひとつ前の 型じゃな
とほほほ
どうりで 合わんはずじゃ!!
前輪は
各型のハブは 共通なので
心配なし
ブレーキングの ディスク付で
ワクワク
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/00/9f/j/o0640048014467775046.jpg?caw=800)
これも 日が 暮れるまで
あれこれ やりましたが
さすが
HRCも 一目置く FTOワークス
取り付け
不能 !!!
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/5c/ad/j/o0640048014467775049.jpg?caw=800)
仕方なしに
元通りに戻してから
ひょっつと
思いついて
ディスク径を 計ると
ノーマルサイズと 思っていましたが
ブレーキングの
大径サイズで ないか???!
径が
1センチ以上も 違うと
ノーマルサポートでは
絶対 付かんわな
![イメージ 7](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/db/a6/j/o0640048014467775051.jpg?caw=800)
捨てるの
もったいないので
7種混合オイル
製造中
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190617/00/mbe123fto/65/67/j/o1024057614467775053.jpg?caw=800)
このおねいさんに
ホィール手術を 頼もうや!!!