前回のＺＺＲ１４００に続いて
今回は サーキット育ちのスーパースポーツ
ＺＸ－１０Ｒ ０６モデル
純粋に サーキットとワインディングを
超高速スポーツ走行するマシン
超高速スポーツ走行するマシン
そのスペックは
発動機は 水冷並列４気筒 ＤＯＨＣ ９９８ＣＣ
最高出力 １７５馬力／１１７００回転
恐るべきは その乾燥重量 実に１７０ｋｇ！
巨大なラムエアースクープ
速度１００ｋｍ以上で効き始め
最大過給時には なんと１８５ＰＳにブーストアップ
恐怖の加速力！
８０００回転以上からは
風景がマッハ５で後ろへ飛んでいきます
目が付いて行きません
ゼロヨン加速 ９秒台
０－１００ｋｍ／ｈ加速 ３秒台
パワーウェイトレシオ １．０を軽く切る 怪物マシン
１８００万のポルシェ９１１ターボや
５５００万のＡＭＧマクラーレンメルセデスＳＬＲや
２億円のフェラーリＦＸＸよりも
５５００万のＡＭＧマクラーレンメルセデスＳＬＲや
２億円のフェラーリＦＸＸよりも
速い！！！！！！！
お値段は、上のに比べるとただみたいやな！
テスト時は、ジェットヘルメットでしたので
シールドが風圧で押されて 息が出来ないぞ！！
シールドが風圧で押されて 息が出来ないぞ！！
ポジションは
タンクが短いので 見た目ほどきつくなく
おっさんでも、なんとか２時間位なら辛抱できますよ
ＴＯＫＩＣＯのラジアルマウントブレーキシステム
ブレンボでないところが
未だに国産航空自衛隊機製造の雄 川崎魂を感じます
初期型と違うのは センターアップになったマフラー
剛性感充分の スイングアーム
初期型は 回転計の外周が液晶表示でして
見にくかったですけど
白地に指針となって見やすくなったメーター
見にくかったですけど
白地に指針となって見やすくなったメーター
オーリンズのステアリングダンパー付き
最初 えらく切り返しが重くて １７０ｋｇは嘘かいなと思いましたが
サーキット走行用に締め上げてあっただけで
ノッチを緩めると カミソリの切れ味
サーキット走行用に締め上げてあっただけで
ノッチを緩めると カミソリの切れ味
毎年のモデルを、ちょっとだけテストしていますが
年ごとにエンジンがマイルドになってきているのは 事実です
角が取れて乗りやすくなって
さらに車体全体の完成度が上がってます
さらに車体全体の完成度が上がってます
おねいさんでも、おっさんでも 少し前のＧＰのワークスマシン級の走りを
いとも簡単に味わうことが出来るってスゴイと思います ほんまに！
でも、ＺＺＲ－１４００のスーパージェントルマシンと比べると
まだまだ川崎の荒々しさというか 男らしさは充分に感じられますよ
お遊び用に ガレージに１台欲しいマシンですね
こそっと撮った おねいさん
