KSR改鳴門スカイラインで慣らし失敗！

ウチのばあさまが１日からICUに入院してとても忙しいおっさんですが
暇を見つけて大急ぎで
改装中のKSRひゃくとうのエンジン慣らしを
庭としている鳴門スカイラインでこそっとしました。

チタンリテーナー装着のエンジン
ほんまにワークス級ですな！

鳴門スカイラインは全長約８キロの
アップダウンのあるワインディングロード
でして昭和４６年完成
当初は有料でしたが最近と言っても１５年前位からは無料になりました
途中、中断はありますが３０年以上通ってます

鳴門大橋のある亀浦漁港側からと
北灘方面行き鳴門検問所のある櫛木側からの両方から入れます

方向によりコーナーの性格がかなり変わるので
いつも往復してます

亀浦側入り口　左へ登る
すぐ手前に陶板レプリカで有名な大塚美術館の駐車場があります

全開で一気に約２００ｍ登る

登りＳ字コーナーを過ぎた後の右コーナー

結構きつい５０Ｒ位
タイヤが暖まっていたら
がんばって突っ込みます

ここのスカイラインはほとんど黄色線のはみ出し禁止ですが
この箇所は広大で長い直線なので
前車をここでパス

堀越橋へ向かっての下りＳ字入り口
手前直線で速度が相当載っているのでかなりきついです
センターのポールが邪魔

この後、鳴門パークヒルズ入り口等の
ごちゃごちゃした箇所を安全速度で通過して

少し長いストレートの後
ブラックバードあたりではぬえわキロ位出てますので
フルブレーキング
この右コーナーは根性が入ります

ここは夜間暴走防止用の光る特殊舗装なので要注意

四方見（よもみ）展望台出入り口付近
観光客の四輪の出入りがかなり頻繁ですので
徐行注意

四方が見えますので四方見と呼ばれています

南方下は「ウチの海」
海面には釣りようのイカダ多数（地元では屋形と呼びます）

おっさんもチヌ釣りに行きます

展望台を通過して長い四方見橋を一気に下る

展望台で長いことくんだらを言った者は
タイヤが冷えてしまい
次の下りのＳ字コーナーで・・・！

いよいよ
　鳴スカ名物
　　最強
　　最凶悪コーナー

　下り右コーナー　外回り　約４０Ｒ
　反対から来ると　登り左コーナー内まわり　約３０Ｒ
の１８０度ヘアピンコーナーです

　　　膝スリのメッカ

８０年代中盤のレプリカ全盛期は
観客が鈴なりでした

この後も
最高速の出る上り下りストレート
喫茶店前ヘアピン
絶景の新小鳴門橋等
が続きますが次回に照会します

この日は
エンジン慣らしなので
直線で８０キロまでに押さえて
各コーナー等で写真撮影のため
ところどころ片手運転しており
ギアチェンジせずトップギアで走行中
速度が低下しすぎて
超高回転型エンジンは
ガツン　エンスト

KSRは小さいのですぐ足がついて転倒はしませんでしたが

スタンドを出して停止するも
止めたところが下り坂でして

とほほほ・・・！

左側に倒れて

工具持ってこんかったぞ！

次回は
大好きな綺麗なお姉さんと
鳴スカこそっと慣らしツー再挑戦しますので
ご期待下さい！

追伸

クラッチレバーを元に戻そうとしてハンマーで叩いていると
ポッキリ折れてしまいました

削り出しで
１本８０００円もしたんぞ！

この今をときめく
お姉さん　ほんまに判りませんか？

おっさん達はＣＭやファッショ雑誌見ないのかな？

判った方は、綺麗なB嬢の案内で
最近出来た鳴門パークヒルズの
カリフォルニアテーブルでランチの後
高級ホテルリッジで一泊

もしくはここに出来た有名日本料理人の
元モトクロスレースのライバル
小山のおっさんの青柳の新店で
スーパーこだわりの和食でもご招待

しましょうかな？？？