四国モトフェスタ耐久レース★お姉さん詳細版

四国モトフェスタ第４戦
阿讃サーキット２時間耐久レースで
なんとか２位になったのですが

我がＦＴＯワークスＫＳＲ１１０改のウィークポイントが露見しました

前日の整備でオイルチェックすると

　　なんじゃ！これは？？？？

カフェ・オーレが出来ていました

前回の美郷カートランドでの豪雨戦で吸いこんだ水分により
オイルが乳化したのです
これ飲むと美味しそうですが
前向きキャブの最大の弱点

急いで４リットル缶の超安物オイルを買ってきて
６回オイル交換をして元にもどしました
１日でのオイル交換新記録達成

レース当日は
公式練習３０分と
予選１０分
決勝一度目の走行約３０分の後、マシンを確認すると

なんと

リアサスのオイルが、ざ～～ざ～～漏れして
リアタイヤに飛びついていました

●川のリアショック
ジャンプ３カ所に耐えきれず

サエキングからライバルＫＳＲ２ストと同周回　約５秒先行で
ラストランを引き継いだので
残りの約４０分間　逃げ切りのために
ジャンプも跳び続けました

抜けたサスでの着地はマグニチュード８級の衝撃！！！
スプリングだけなので、さらにおつりがきます

各コーナーでは自分の撒くオイルで滑る滑る
最終コーナーなんて、ダンピングが全くないので
チャタリングが出まくり、カクカクコーナーリングでした

またリアブレーキは全くスカスカになって効かず

なんとか逃げ切って２位でゴールしてから
マシンをよ～～く観察すると

　ありゃ～～～～～！

タケ●ワのマフラーの取り付けステーが
振動による金属疲労で、残り５ミリ位に断裂しているじゃないですか

あと数周していたら、おそらくマフラー脱落でリタイアだったと思うと
ほんまに薄氷の２位でした

それと
リアブレーキの効かなくなった原因は

ステーの破断によりマフラーの位置が下がり
リアブレーキのチューブがマフラーと接触して融解
フルードの温度が上昇沸騰してペーパーロックしたのです

今回は２台運用作戦で
うちのは約１時間走行だったのと
もう一台がノーマル仕様だったのでノントラブルだったのが幸いしました

次戦に向けてライバル各車をよ～～く偵察しました

オフロード走行があるので
ロードタイヤにグルービング加工しています

効果の程は・・・・？？？？？

このＫＳＲは、

コストダウンした４ストＫＳＲ１１０最大の弱点である
リアサスが本物のユニトラックサスでないため
２ストのリンク付ユニトラックに大改造していました

おっさんも
早速ヤフオクでスイングアーム等一式落札したぞ！！！これは極秘ですよ

それと人妻のお知り合いの奥様の旦那様の三●さん勝手に載せてごめんなさいですが
最大のライバルで
最速のホンダＣＲＦ１００改

詳細は、所有者様に無断で載せたので秘密ですが
うちのより１周で３秒は速いです

お姉さんはどうした？？？

との声が聞こえてきましたので

あんちゃん殿のたってのご希望の

これで満足して頂けましたか？

まだ、だめですか？

これならどうじゃ！！！

　これこれ

Ｈなおっさん達は、何を懸命に見ておるのですか！！？？？

今回はもうこれくらいにしておきます