【2024/2/21 追記】

2月18日（日）

松田町へ河津桜を見に行くライド

昨年・一昨年は三浦海岸へ行ったので

今年はちょっと変えてみた・・とリーダー

内陸の長後街道から行き、秦野でランチして

河津桜を見て、南下して海沿いを帰ってこよう！

・・・と言う企画

集合場所に向かって走ってると

ケイデンスセンサーが反応してない

ケイデンスセンサーとサイコンの相性が悪いのか

反応しないことがちょくちょくある

ペアリングし直しても反応しないので

集合場所で電池交換

・・・動きました

秦野に向かい善波峠を登る

曇ってて善波トンネル抜けても富士山

見えない～

善波峠でインナーに入れていたので

トンネル抜けて下りになるからアウターに

戻そうとしても戻らない

え？まさかの充電切れ

でもリアは変速できる・・・

とりあえずランチのお店に到着して

食事来る前に調べると、充電切れの時は

フロントから動かなくなるんだね

秦野の”スプレッドイーグル”でランチ

前回の充電から1ヵ月以上経っちゃったけど

550㎞くらいしか走ってないし

1000㎞程度は走れるみたいだから

いくらワタシがシフトチェンジ回数多いと言っても

まだ大丈夫なような気がするんだけど

で、もしかしてシフターの電池？と推測して

ランチのお店の向かいにあったドンキーで

電池購入し、またまた電池交換

うーーーーーん、動かない

いよいよこれはバッテリーの充電切れ確定

ワタシのサイコンではDi2のバッテリー残量を

表示できないし、

スマホ買い替えてからE-tube連携させてなかったので

やっぱりバッテリー残量が確認できない

あとはリアはどれくらいもつか

9㎞ほど走って松田町の西平畑公園へ

あ、その前に・・時間押してると言うのに

パンライダー活動

ペンギンベーカリー秦野店

何軒か思い出したパン屋さんがあるので、レベル等は後ほど

まとめてupしようと思います♪

塩パン美味しかった

家に帰るまでサドルバッグに入れっぱなしで潰れていたし、

時間も経ってたけど美味しかった♪好み

”西平畑公園”到着直前にリアもお亡くなりになり

10％の坂を登れず5m押して到着

リーダーがよく冗談で「Ｇood-bye Di2」と

言っていたのが現実になってしまった・・・

ちょうど満開で人出もすごかったけど

とてもキレイでした～♪

でも、公園の中なのでロードバイクと

写真を撮れず残念(´；ω；`)ｳｯ…

目的地（折り返し）で充電切れになったので

残り55㎞を固定ギアで帰らねば

勾配0％で、110回転させても25km/hも出ない

あ、今回はリーダーと2人だったので良かった！？

リーダーがギア合わせて引いてくれた

感謝～

帰宅後、モバイルバッテリーで充電したら動いたので

完全に充電切れでした

本日、洗車してもう一度Di2を充電し、右シフターも電池交換、

そしてちゃんとE-tubeも連携させて

バッテリー残量を確認できるようにしました(*ﾉωﾉ)

【追記】

・シフターの電池はCR1632（地元コンビニには置いてあったけど、

100均には置いてないところが多いらしい・・・）

・ネジはプラス（マイナスも切ってある）

ワタシの携帯工具のプラスドライバーは大きくて使えなかった

リーダーが細いブラスドライバー持っていて事なきを得ました・・・

細いマイナスドライバー1本持ち歩いた方がいいかなぁ～

・Di2、1月6日のブルベ前に充電してからの走行距離は550㎞程度かと

思ってたけど、700㎞くらい走ってましたワタシのシフトチェンジの

多さを考えると、月イチでは充電したほうが良さそう。反省

Good-bye Di2( ;∀;)