昨日は久々に高速道路を使っての仕事。
ご利用者様のご家族も高齢のために
トイレ休憩に行く回数が多くなりました。
これは東北自動車道下り羽生サービスエリア。バリアフリースペースは屋根があって
非常に停めやすい駐車スペースでした。
これは同じく東北道の佐野サービスエリア。羽生の写真と比べてみてください。
佐野の方は車が少し斜めになってませんか?
実は斜めにしないと車いすを降ろせないのです。
佐野の駐車スペースの後方はこうなってます。この金属の車止めが無ければ
グリーンのポールとポールの間に
may-cab号のリフトは入るのです。
事実羽生は金属の車止めがなかったので
車を真っ直ぐに入れてリフトを降ろせました。
おそらく車止めは歩道を確保するためと
歩行者保護の為だと思います。
まあ中には普段は車を運転しない方が
乗る事もあるので必要と言えば必要でしょう。
羽生と佐野では圧倒的に佐野の方が
1台分の枠が広く取ってあります。
極端にいえば軽自動車を縦に2台入れて
隣にも縦2台、計4台入るくらいです。
でも真っ直ぐに車をバックさせると
リフトが降ろせません。
かと言って車を前から突っ込めば
リフトこそ車道には出ませんが、
車いすが車道に出る形になってしまい、
ご利用者様を危険にさらしてしまいます。
佐野より小さい都賀西方パーキングでは
実際にキャラバンの頭を枠から車道へ
はみ出させてリフトを降ろしました。
キャラバンやハイエースのような
大型福祉車両が、このスペースに停めて
リフトを降ろすのは想定外なのでしょうか?
もしサービスエリアやパーキングエリアの
車いす専用スペース内で大型福祉車両が
斜めに停車させていたとしたら、
決して運転が下手なのではありません。
リフトやスロープを使ってご利用者様を
乗降させているとご理解ください。
ご利用者様のご家族も高齢のために
トイレ休憩に行く回数が多くなりました。
これは東北自動車道下り羽生サービスエリア。バリアフリースペースは屋根があって
非常に停めやすい駐車スペースでした。
これは同じく東北道の佐野サービスエリア。羽生の写真と比べてみてください。
佐野の方は車が少し斜めになってませんか?
実は斜めにしないと車いすを降ろせないのです。
佐野の駐車スペースの後方はこうなってます。この金属の車止めが無ければ
グリーンのポールとポールの間に
may-cab号のリフトは入るのです。
事実羽生は金属の車止めがなかったので
車を真っ直ぐに入れてリフトを降ろせました。
おそらく車止めは歩道を確保するためと
歩行者保護の為だと思います。
まあ中には普段は車を運転しない方が
乗る事もあるので必要と言えば必要でしょう。
羽生と佐野では圧倒的に佐野の方が
1台分の枠が広く取ってあります。
極端にいえば軽自動車を縦に2台入れて
隣にも縦2台、計4台入るくらいです。
でも真っ直ぐに車をバックさせると
リフトが降ろせません。
かと言って車を前から突っ込めば
リフトこそ車道には出ませんが、
車いすが車道に出る形になってしまい、
ご利用者様を危険にさらしてしまいます。
佐野より小さい都賀西方パーキングでは
実際にキャラバンの頭を枠から車道へ
はみ出させてリフトを降ろしました。
キャラバンやハイエースのような
大型福祉車両が、このスペースに停めて
リフトを降ろすのは想定外なのでしょうか?
もしサービスエリアやパーキングエリアの
車いす専用スペース内で大型福祉車両が
斜めに停車させていたとしたら、
決して運転が下手なのではありません。
リフトやスロープを使ってご利用者様を
乗降させているとご理解ください。



野球部の合宿を
コンビニを探すのも苦労したのに、











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