海況
波高 １、５ｍ 気温 ２０℃ 中潮 風速 微風⇒４ｍ
水深 ９０～１２０ｍ 釣り座 右舷ミヨシ寄り （総勢２名）
釣果 ４７杯 （頭４７杯）
ロッド 極鋭ヤリイカ１９５ リール ハイパータナコン５００Ｓ
ライン ＵＶＦメガセンサー４号 リーダー シーガー・グランドマックスＦＸ１０号
仕掛け 幹糸 パワーカーボン・イカスペシャル１０号 枝間一ヒロ （約１、７ｍ）
１４ｃｍ ピッカピカ針 濃いブルー・薄いブルー＋２、５号夜光浮きスッテ 直結１２本
オモリ スカリー１２０号 （鉛・黒） 中オモリ １５号 ＤＲＢイカリング
考察
梅雨前線はもうすぐそこに、というわけで当然今日も朝から雨。
先週と酷似したこの状況は「リベンジにゃあ丁度いいじゃん」とのスタッフさん達の言葉通り、
一週間、考えに考えて、練りに練ったスキルとギアとを試せる、自分にとって最高のシチュエーション。
冷たい雨に叩かれながら休日を過ごそうなどと思う輩は自分だけのようで、スルメ船の客は自分一人。
先週のＴさんに続き、今週も上乗りのＳさんが同船することに。
「・・今日はＳとサシでガチンコ勝負じゃん、ガハハハハハハ！」って、ＫＴ船長、笑いごとじゃないですよ。
定刻の６時に出港、２０分後に江の島沖で第一投目、即乗り！・・Ｓさんがです。
回り直して２投目、また乗った！・・Ｓさんがね。 蘇る悪夢・・マズイ、これはマズイ。
優しいＳさんは「かなり上だよ！６５ｍで乗ったよ！」と教えてくれたので、すぐさま仕掛けをタナに
入れて訊き上げるとようやく自分にも乗った。 また・・バレましたけど。
次の流しでようやく顔を見られるもＳさんには離される一方。 本当にマズイ、これはマズイ。
その後も空振りは少なく、ポツポツ追加出来てはいたが、ほどなくして同時に投入しても
必ずＳさんの方が先に乗せている事に気付いた。 ここでやっと分かった。
３０～５０ｍに渡って出される指示ダナ・・しかもその上下どちらで乗るか分からない状況に、
２０ｍしかない自分の仕掛けでは、いつものデッドスロー訊き上げ釣法ではダメだ、と、いう事。
すぐさま自分のリールで１７とやや遅めのスピードで巻きを入れつつ、指示ダナの下限から上限＋１０ｍ
までをいわゆる電動シャクリで探るスタイルにチェンジ・・４点掛けが最高で、単発が多かったが、
以後、面白いように連チャンで乗りまくる、至福の一時に。
しかしその中でも２回目、３回目ともなると中々乗ってこなくなる場面も。
そんな時は自分がもともと得意としている落とし込み釣法で、上から下へと釣りの方向を変えると
効果的な場面が何度かあった。 引き出しを一つ増やせたかな、と。
１１時前に４０杯に到達、以後徐々にシブくなってしまう中ポツポツ追加し、結果４７杯で終了。
アタリを取ってアワセて掛ける釣法はやはり自分にとっては最も楽しいのでキープはしつつも、
「これはやらない」などとアタマを固めてしまわぬようにしないといかん。
もう大半がニセイカ以上のサイズゆえ、梅雨明け以後は水深１５０ｍ以上での展開になるかも。
対・大人のスルメ様に、１８ｃｍヅノと１５０～２００号オモリをスタンバイしておこう。
船宿 茅ヶ崎 ＫＴ丸 ＫＴ船長