最近、仕事で渋滞する道を通る機会が多いのですが、そんな渋滞中はオーバーホールやら整備したリールをクリクリ回してリラックス出来る様にしてます。
車線と車線の合流部。
このご時世、ファスナー合流が常識だと思うのですが頑なに車間を詰めて絶対に合流させてくれない人を良く見かけます。
ドライバーを見ると、まぁ意地悪そうな性格が顔に出ちゃってマス。
当初は少しカチンとしてましたが最近は
あ、アレな人だわ(笑)
と、思う様にしてまたリールクリクリしております。
MAXです(´･Д･)」
歳とっても心が狭い人間にはなりたくないものです。
さて、久々❓の土曜日釣行。
予報では曇天無風でエエかと思いきや、雨降っとるやん💦
最近、右ハンドルのリールばかり使ってたのでハイシーズン入る前に即合わせの準備運動しておこうかな❓と今日はまだ早いですが4601CAでスイムベイトやサイキラなんかをやってみます。
ファーストエリアは冬ポイントのとある所。
エエタイミングだし真冬なら2〜3投でガツン❗️とくるはずですが、流石に早いですね(￣∀￣；)
スイムベイトでショートバイトが1発ありましたが乗りませんでした。
時期的な事もありますが、真冬にアレを乗せられ無かったら負けです(笑)。
移動して普通に羽根モノ。
リールは引き続き4601CAで流すとらしい所でエエバイト❗️
も、つい癖で即合わせしてしまい一瞬乗ってバレΣ(￣Д￣ )
乗った感じからまぁまぁサイズだったのでやらかしました。
即移動して、今度はちゃんと4600CAで
ピン入れて1投目。
ちょい痩せてますが45はあるサイズ。
やっぱトップは右ハンドルですね❗️MAXの場合。
次はナベ場。
らしい所で当るんですが乗りません。
丸見えバイトでまぁまぁサイズが出てはくれるのですが、口開いてない様に見えます。
ん〜レンジ合わせると逆にアカンのかな❓で、ピン近くでバスの目線より上になる様にリトリーブすると
こんな42位のサイズのひったくりバイトが2連発しました。
しかしこのサイズなのですが、メチャクチャな引きしますね。
出た時に見えるのでサイズ確認はある程度出来るのですが、引きだけで見積もると40後半はある様なファイトしてくれます。
イーコーパターンはどうかな❓とインしたエリアは全くの無反応。
冬エリアをくるっと回って、沈み物とか位置が変わってないか確認して8時頃終了しました。
う〜ん、やっぱベイトの居るエリアの位置が例年よりも下がるのが早い気がします。
もう少しナベやチャターやバズが火を噴いても良いのですが‥‥‥。
本日もお付き合い、ありがとうございました。
PS
私MAX、冬季のハイシーズンは左ハンドル、それ以外の時期は右ハンドルを使用します。
冬場のスイムベイトの合わせは基本即合わせ。
なので利き手の右でロッド持ちたいから左ハンドル。
サイキラとかの場合は一瞬待って重さ乗ってからの巻き合わせです。
逆に右ハンドルを使う時期の合わせは、トップ使う事が殆どなのでルアーが完全に持って行かれて重さ乗ってからの巻き合わせ。
なので左ハンドルでこれやろうとすると、かなり意識してないと今回みたいにミスってしまう事が多くなります。
やっぱ右手にロッド持ってると反射的に即合わせしちゃうんですよね〜。
でもそのまま左ハンドルだけで釣りして、トップの合わせに対応するまでやり込んでしまうと、冬時期の即合わせに対応するのに時間が掛かってしまいその間に多くの魚を逃す事に繋がります。
使ってるルアーやロッドで瞬時に合わせを切り替えるとか出来ない不器用者なのですよ。
だから冬季は左ハンドル、それ以外は右ハンドルと言うのをしっかり使い分けしてます。
まぁ、それが口実にもなってるから右ハンドルのABUが増えて来てるんですけど💦
と言いつつ左ハンドルも増えたりしてます(笑)
沼ですね沼。