ちょっと前(第一回目の巡礼ツーリングの前)にオイル換えました
川崎純正のオイルを使ってた、というかショップに持っていくとメーカー純正のオイルしか入れてくれません
多分無理を言えば入れてくれそうですが、リスク回避の為だとわかっていますので、それもあまりできません
オイル交換に関してはショップとの関係を良好に保つためにも、購入したショップでやりたいところなんですが…
メインのショップを、何かといろいろご縁があった「南海部品」にかえてしまいました。
たまにやらかしますが、懇切丁寧ですごくいいお店です。
ちなみに、僕が行くのは湾岸千葉店。
販売メインなのですが、整備修理もやってくださるのでとてもありがたいです。
んで、オイルを換えたんですが。

スピードハートのクールズです。
こちらのメーカーさん「オイルはチューニングパーツだ!」と仰っているようです。
ところで、いつもMOTULとかCastrolのハイエンドなオイルを入れるんですけど、お店の方に「やめて下さい」と言われてしまいました
理由は…
1エストレヤのような設計の古い空冷単発エンジンには粒子が細かすぎてオイルが滲んで来るそうです。
2高回転回らないのであんまり意味がない。
なので、今回はあえての旧車用のクールズを入れました。
いやー、これが回る回る。
オイルはやっぱりチューニングパーツですね~。
きになったらzうぃ使ってみてくださいね。
川崎純正のオイルを使ってた、というかショップに持っていくとメーカー純正のオイルしか入れてくれません
多分無理を言えば入れてくれそうですが、リスク回避の為だとわかっていますので、それもあまりできません
オイル交換に関してはショップとの関係を良好に保つためにも、購入したショップでやりたいところなんですが…
メインのショップを、何かといろいろご縁があった「南海部品」にかえてしまいました。
たまにやらかしますが、懇切丁寧ですごくいいお店です。
ちなみに、僕が行くのは湾岸千葉店。
販売メインなのですが、整備修理もやってくださるのでとてもありがたいです。
んで、オイルを換えたんですが。

スピードハートのクールズです。
こちらのメーカーさん「オイルはチューニングパーツだ!」と仰っているようです。
ところで、いつもMOTULとかCastrolのハイエンドなオイルを入れるんですけど、お店の方に「やめて下さい」と言われてしまいました
理由は…
1エストレヤのような設計の古い空冷単発エンジンには粒子が細かすぎてオイルが滲んで来るそうです。
2高回転回らないのであんまり意味がない。
なので、今回はあえての旧車用のクールズを入れました。
いやー、これが回る回る。
オイルはやっぱりチューニングパーツですね~。
きになったらzうぃ使ってみてくださいね。