本日はキムコsuper８の紹介をします。
都内移動の悩みとしてバイク用のパーキングが狭いと感じた方多少はいらっしゃると思います。有料でこの枠に入れろ？みたいな…
大型に乗り始めて八年ちょい？ぐらいですが、K13Sの前に乗っていたMT-01が五年目に入った時、都内乗りで距離を伸ばしたくないし、パーキングの狭さに嫌気がさし都内乗り専用のミニバイ購入を決めました。
そんな時目に入ったのがこのsuper８。
なんと言っても新車で安い！無駄にでかいホイール！(スクーター用ハイグリップタイヤに適合サイズはありません…）
さらに無駄に速そうなカラー(^_^)b
これが目に止まりまして、即購入しました。
世の中125ccが若干ブームらしく、買おうと思えば社外パーツはほんの一握りほどありました。
元々バイクをノーマルで乗る習慣などはないので、ちまちま改造開始…
マフラー
合わせてフェンダー取り外しの自作フェンダーレス、サイドの派手なステッカーはがし、黄金プーリーに、ウェイトローラー、メインジェット、ノーマルエアクリーナー撤去、地味に汎用の荷掛けフック、すり抜け対策ミラー……………
何より驚いたのは、ポジションランプはバルブまで刺さってるのに配線がつながってないため、つきもしない＿ノ乙(、ン、)＿
そこは納車の段階でお店の方に配線をお任せました☆
で、とりあえず派手に青ピアLED…
パーツが今まで(大型バイク)に比べて安いのでどんどん衝動買いできました。
率直な感想、このクラスのバイクは速く(125ccレベル)走ることが難しいと感じました。慣れないオートマ、開けてもついてこないスピードとパワー、アクセルのオンオフが多い都内では最高速80～90出ればよいと思いプーリーとウェイトローラーをいじりましたが、モロに反映されるセッティングの楽しさは予想以上でした(^-^)
都内に帰った時にしかかまってあげられませんがこれからも大切にしてやりたいと思える便利なセカンドです。
