イリジウムプラグ

ＮＧＫのＨＰを見ると、二輪車のプラグ交換時期は３０００～５０００ｋｍとなっています。
ノーマルでもイリジウムでも同じです。
ただし、プラグの劣化は平均のエンジン回転数と関係があるらしく、
私の乗り方だとＧＳＲの場合、かなり回転数が高い走りをしているので、より短命かも知れません。

ＧＳＲも５０００キロを超えましたが、プラグ自体の調子は悪くありません。
まだ使えそうですが、今回はイリジウム（ＣＲ７ＥＩＸ）に変えてみました。

果たして体感できるのか？燃費は更に向上するのか？
ＧＳＲ２５０の場合最低リッター３０キロは出ますし、多いときは４０キロ位まで伸びます。
走り方次第で誤差がすごく出るので、プラグ変更で燃費効果を感じるのは難しいでしょうけどね。

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