みなさんの普段利用している列車の路線には「要注意カーブ」がありますか？
また、その「要注意カーブ」には速度制御型のATSを設置するなど安全対策がされていますか？
ＪＲ西日本「急カーブ対策」７割が未整備というニュースがあり、また
JＲ西、速度超過黙認か
入院女性死亡、死者１０７人にという記事の中に事故の起きたカーブについて「運転士の間では”要注意カーブとされていた」という気になる表現があります。
JR西日本の企業体質にも問題がありますが、
自分自身でも可能な限りリスクを回避しましょう。自分の利用している鉄道、私鉄あるいはJRにはどれくらい「要注意カーブ」があってどれレベルの安全対策がされているかを知らべましょう。
そしてより安全な路線あるいは交通機関を選択しましょう。
「要注意カーブ」などに対して安全対策を行うように働きかけましょう。
ホームで列車を待っている時にオーバーランなど不注意な運転をしてきた列車は避けましょう。
（もっと言えばオーバーランした列車の直後に続けてきた列車も危険でしょう。）
先頭あるいは最後尾の車両は避けましょう。衝突の際には先頭は危険です。逆に追突の際には最後尾が危険です。
かけこみ乗車はやまましょう。飛び乗った列車がダイヤを乱し運転手に余計なプレッシャーを与え、結局自分の乗っている列車が危険になります。
ホームの端を歩くのはやめましょう。運転手や駅員に余計な仕事とプレッシャーを与えます。
禁煙時間帯に喫煙するのはやめましょう。駅員が喫煙者に注意する時間を使うと安全対策に使える時間が少なくなります。
やけに速度を出していると思ったらその列車は次の駅で降りましょう。
列車の挙動がおかしいと思ったら駅員あるいは鉄道会社に伝えましょう。車両故障の前兆かも知れません。あなたの通報で車両故障を未然に防げるかも知れません。
ＦＵＧＡさんが
JR福知山線脱線事故でのマスコミ報道でおっしゃっているように「事故前に一度でも警鐘鳴らす報道」として危険な箇所をマスコミが調べて公表して欲しいと思います。Naoyukiさんの
尼崎脱線事故報道への違和感や
記者会見にて思う。のようにマスコミ報道には違和感があります。なんというか問題解決指向でない気がします。
記者会見をJR西日本の席側から記者向けにカメラを設置して中継してくれないかなぁ。既存メディアでできないならライブドアとか。
