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「￥49.800～保証付き原付スクーター販売」

「当たり前の事を当たり前に」
安心⇒満足⇒信頼をモットーに！

・保証付き原付スクーター販売
・販売後修理メンテナンス各種
・カギ紛失～事故等のレスキュー
・不動バイク無料引取り

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トゥデイ（水色）超低走行／1000ｋｍ未満

ホンダ＝トゥデイ（走行距離：極少）￥59800

＠エンジン保証付きまた出先でのトラブルに使えるレッカーサービス50ｋｍ付き
＠低燃費（通常使用１Ｌ/50ｋｍ以上）で通勤通学に最適な原付

始動性：セル～キック一発始動
エンジン：良好「異音無し」
走行距離：０８４２ｋｍ（実走行）
外装：割れ欠け無しスリ傷有り
タイヤ残り：前９分／後９分

防犯性に優れたカギ穴が閉まるシャッターキータイプ
最下部にエンジン音～始動状態の画像が御座います。

【賢い原付選び】をご参考に

お気軽にお問い合わせ下さい。
ＴＥＬ受付対応時間＝10時～22時
tel:０４４－８６３－４０８８
メール２４時間受付対応
アドレス＝　max-auto@live.jp
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原付トラブル予防の為に！

明けましておめでとうございます。m(_ _)m
本年も何とぞ宜しくお願い致します。
明日５日より通常営業と成ります。

冬場はエンジン不調になる事が多々御座います。

原付は時折メンテナンス整備を行わないと本来の寿命を縮めてしまったり
不調にも関わらずダマシだまし乗っていて、いざメンテとなると各所に重なって
整備と言うより修理の方向で高額に成る方も多々いらっしゃいます。
そんな事に成る前に定期的（最低でも１万ｋｍ毎）の整備をお薦め致します。

【メンテナンス～消耗品交換】費用（工賃込み）

＊プラグ交換＝￥1000
＊エアーフィルター交換＝￥1000～（車種により）
＊バッテリー交換＝（原付４Ｌサイズ）￥6000
＊タイヤ交換＝（300-10サイズ）前輪￥6000/後輪￥7000
＊オイル交換＝（原付）￥3000（化学合成油使用）
＊ドライブベルト交換＝￥7000（ウェイトローラー+￥1000）

「その他ご相談承ります」

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年末年始のご案内

本年は多大なご支持を頂き感謝申し上げます。m(_ _)m

年末年始の営業案内に成ります。

１２月３１日より１月４日までを店休とさせて頂きます。

１２月３０日は１７時にて閉店
１月５日は１２時からの開店と成ります。

来年も変わらぬご愛顧を何卒　宜しくお願い致します。


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ＥＶ（電動）スクーター初中古（ほぼ新車）

当店初のＥＶ（電動）スクーター中古
ＸＥＡＭ：notte v1(ノッテ　バージョン１)　￥85.000
走行距離：７００ｋｍとほぼ新車の極上車

「当店購入のお客様が転勤の為、手放した半年乗っただけのワンオーナー車」
＊充電コード
＊純正キー／リモコン２本
スマートキー（防犯アラーム）装備で安心
走行音が電気モーターなので静かです

ＥＶスクーターのメリット／デメリットも御座います
下記に記載致しましたので参考に成れば幸いです

「ＥＶスクーターのメリット」
ガソリン車に比べ断然維持費が軽減する事で
毎日の通勤通学に最適と言える移動手段です。
更に軽量設計なので女性でも取り扱い易く速すぎない為
スクーター初心者にも初めてのスクーターとして最適。

「燃費シュミレーション」
体重５５ｋｇでの算出
使用地域＝東京２３区内
走行モード＝ハイモード
使用目的＝通勤通学
走行距離＝往復２０ｋｍ
使用頻度＝週５日
１日当りかかる電気代=約１０円
「１年間で約２４００円の電気代！」

「ＥＶスクーターのデメリット」
燃料補給を瞬時に出来るガソリン車と違い
バッテリー残量が０になるとフル充電まで１０時間
かかるので充電に時間と手間がかかります
最高速が４0ｋｍとガソリン車に比べパワーが劣り
急な坂道（勾配25％以上）が多い立地には乗車体重により速度ダウン
当スタッフ（80ｋｇ）で急坂を上ったところ30ｋｍの速度でした。
走行時の音が静かなので歩行者に気づかれ難い為、背後からの追い越しに注意
発展途上の業界製品の為まだ一般原付よりメットインが狭い
（重要）

「バッテリー交換￥40000（税抜）と原付より高く維持費に転嫁して想定」
バッテリーの耐久性が７００回の充電回数が交換時期
ですので３日に１回の充電で済めば５年位は持つ計算になります
月割りにしても￥700程度なので現在のガソリン車よりは安くなる
計算ですが想定していないと出費としては大きいのでご注意ください。
「毎日の充電だと２～３年ほどで交換時期になります」
＊スペアバッテリー（別売り）を購入しておくと交互に充電し
バッテリー寿命も長持ちしますのでこの点はクリア出来そうです。

最後に当ショップでは中古原付ガソリン車も取り扱っておりますので
上記内容を踏まえつつご検討頂き是非お客様とのご縁を
頂ける事を期待しつつ、ご用命を心よりお待ち申し上げます。

お気軽にお問い合わせ下さい。
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ＸＥＡＭ：notte v1(ノッテ　バージョン１)　￥85.000
走行距離：７００ｋｍとほぼ新車の極上車

「当店購入のお客様が転勤の為、手放した半年乗っただけのワンオーナー車」
＊充電コード
＊純正キー／リモコン２本
スマートキー（防犯アラーム）装備で安心
走行音が電気モーターなので静かです

ＥＶスクーターのメリット／デメリットも御座います
下記に記載致しましたので参考に成れば幸いです

「ＥＶスクーターのメリット」
ガソリン車に比べ断然維持費が軽減する事で
毎日の通勤通学に最適と言える移動手段です。
更に軽量設計なので女性でも取り扱い易く速すぎない為
スクーター初心者にも初めてのスクーターとして最適。

「燃費シュミレーション」
体重５５ｋｇでの算出
使用地域＝東京２３区内
走行モード＝ハイモード
使用目的＝通勤通学
走行距離＝往復２０ｋｍ
使用頻度＝週５日
１日当りかかる電気代=約１０円
「１年間で約２４００円の電気代！」

「ＥＶスクーターのデメリット」
燃料補給を瞬時に出来るガソリン車と違い
バッテリー残量が０になるとフル充電まで１０時間
かかるので充電に時間と手間がかかります
最高速が４0ｋｍとガソリン車に比べパワーが劣り
急な坂道（勾配25％以上）が多い立地には乗車体重により速度ダウン
当スタッフ（80ｋｇ）で急坂を上ったところ30ｋｍの速度でした。
走行時の音が静かなので歩行者に気づかれ難い為、背後からの追い越しに注意
発展途上の業界製品の為まだ一般原付よりメットインが狭い
（重要）

「バッテリー交換￥40000（税抜）と原付より高く維持費に転嫁して想定」
バッテリーの耐久性が７００回の充電回数が交換時期
ですので３日に１回の充電で済めば５年位は持つ計算になります
月割りにしても￥700程度なので現在のガソリン車よりは安くなる
計算ですが想定していないと出費としては大きいのでご注意ください。
「毎日の充電だと２～３年ほどで交換時期になります」
＊スペアバッテリー（別売り）を購入しておくと交互に充電し
バッテリー寿命も長持ちしますのでこの点はクリア出来そうです。

最後に当ショップでは中古原付ガソリン車も取り扱っておりますので
上記内容を踏まえつつご検討頂き是非お客様とのご縁を
頂ける事を期待しつつ、ご用命を心よりお待ち申し上げます。

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【歳末大放出】低燃費トゥデイ￥40000

ホンダ＝トゥデイ（現状販売）￥40000

低燃費トゥデイ通勤通学に最適

＊キック始動ＯＫ：エンジン異音無し
＊走行性：良好
＊電装系：ウィンカー/ライト/テール正常（セル不動）
＊タイヤ残り：Ｆ2分／Ｒ1分
＊走行距離：9100ｋｍメーター表示

現状販売＝整備前の在庫車両につき保証は付きません。
ご希望によりプラス料金にて整備メンテナンスし保証付き納車可能

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【歳末大放出】低燃費トゥデイ￥40000

ホンダ＝トゥデイ（現状販売）￥40000

低燃費トゥデイ通勤通学に最適

＊キック始動ＯＫ：エンジン異音無し
＊走行性：良好
＊電装系：ウィンカー/ライト/テール正常（セル不動）
＊タイヤ残り：Ｆ2分／Ｒ1分
＊走行距離：9100ｋｍメーター表示

現状販売＝整備前の在庫車両につき保証は付きません。
ご希望によりプラス料金にて整備メンテナンスし保証付き納車可能

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【歳末大放出】ＪＯＧアプリオ￥40000

ヤマハ＝ジョグアプリオ（現状販売）￥40000

状態＝良「出だしウイリーする勢いです」

（注）速すぎるので初心者には不向きです！

＊セル～キック始動ＯＫ：エンジン異音無し
＊走行性：良好
＊電装系：正常
＊タイヤ残り：Ｆ４分／Ｒ０分
＊走行距離：5628ｋｍメーター表示

現状販売＝整備前の在庫車両につき保証は付きません。
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原付２種アドレスＶ100￥74800

スズキ＝アドレスＶ１００（100ｃｃ）￥74800

「エンジン保証プラスもしものトラブル時に安心の50ｋｍ圏のレッカーサービス付き」
２人乗りＯＫ！制限速度は普通車と同じ／２段階右折無し

バッテリー：新品
走行距離：２万ｋｍ
前後タイヤ残り：Ｆ9分／Ｒ9分
走行テスト：20ｋｍ完了

「最下部にエンジン音～始動状態の動画が御座います」

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「掘出お得車」トゥデイ入荷「自賠責付き」

ホンダ＝トゥデイ（キャブレター４サイクル）￥59800

（３１年１０月まで自賠責付き）

＠エンジン保証付きまた出先でのトラブルに使えるレッカーサービス50ｋｍ付き
＠低燃費（通常使用１Ｌ/50ｋｍ以上）で通勤通学に最適な原付

始動性：セル～キック一発始動
エンジン：良好「異音無し」
走行距離：４３９８ｋｍ（実走行）
外装：割れ欠け無し色アセ有り
タイヤ残り：前6分／後5分
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