契約しちゃったんで、ちょっと調べてみた。(笑)
（画像（2枚）はお借りしています）
Z125PROは2016年に出たみたい。
で、これは2017年式のスペシャルエディション。
なにが？って…
カラーリングのみ？（ボディ·フロントフォーク·ホイール）
あと、エンブレムがちょっと違うか。
で、国内での販売は去年2021年式が最後だったような。
web上では、「前後ディスクブレーキ·倒立フォーク·リアモノショック…」なんて自慢(笑)が多かったけど、これらは23年前のKSRにも既にあったんだよなー
（実際にはそれぞれがグレードアップされてるけど）
契約書に記入してから気づいた事が、４速MTであること。
KSR110がMT化された時に４速だったのは知ってたけど、その後継機種？のZ125が同じだったとはうっかりしてた。
ま、KSR80に乗っててKSR110にも乗ってる店員さんが「４stもなかなかいいですよ～」って言うんで、悪くないことを期待しよう。
なんか、「エンブレが効き過ぎて乗り辛い」って話しもあるみたいで、内圧？を逃がすパーツが出てるみたいだけど、なんか付いてたような気がしたから、もう対処済かもしれない。
また、ヨシムラのフルエキはフレーム（実際はフレームカバー）の加工が必要らしいけど、これも手間が省けたな。
ワイドレシオ？(笑)の４速MTは、ある意味AT感覚かもしれないな。
どんな走りをするか、楽しみだ。😄