オートクルーズ対策！アコサットブレーキ＆クラッチ

弊社のブログやSNSにたびたび登場のXSR900(22)。

カスタムでブレーキにはアコサット製ラジアルマスター、

クラッチにはワイヤークラッチアセンブリを装着しています。

最近のヤマハさん、電子デバイスてんこ盛りで対応が大変です。

XSR900(22)にも高速道路などで使用できるオートクルーズ機能、

シフトアップ時にクラッチレバーを握らなくていいクイックシフター機能、

シフトダウン時にクラッチを握らず、タイミングも合わせなくていいブリッパー機能があります。

これらの機能がブレーキスイッチ、クラッチスイッチから信号を拾うので、

カスタムするのは大変です。

純正で採用されているそれぞれのスイッチが特殊で、スイッチひとつで２段階になっています。

分解するとスイッチが２個入ってました。

メカニカルスイッチ付きのラジアルマスターなんですが、スイッチは当然１個。

メカニカルスイッチ付きなんですが、スイッチは当然１個。

このままではクイックシフターとブリッパーは問題なかったのですが、

オートクルーズ機能だけエラーが残り使えない状態になってしまいました。

オートクルーズモードのすると、この赤丸のランプが点灯するのですが、

すぐにエラーが出て点滅します。

元からあった機能なので、どうしても機能させたく、

思考錯誤して、テストを繰り返していましたがどうにか復活できました！

まだ、見せれる仕上げではないですが、なんとかキット化したいですね。

マスター変えて困ってる人多いみたいですしね。

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