ご新規のお客様で走行距離は7,000kmほど
メーターのエンジンチェックランプ（ＭＩＬランプ）が点灯してます
まずはＳＤＳ-Ⅱ（スズキ専用診断機）を接続
どうやら現在発生している故障ではないようです
ＥＣＭに記録されてる過去の故障コードを確認
Ｐ５０７のコードが記録されてました
サービスマニュアルを確認
現在は解消しているのでトラブルシューティングをしても時間の無駄になります
ここからは想像力と憶測で診断を進めることになります
故障個所から考えると、クラッチスイッチが怪しいかな
と、言うのもクラッチレバーの遊びが極端に多い状態
クラッチレバーを握ってないのにクラッチを切ってるとＥＣＭが認識してエラーと判断した可能性があるかも・・・・
とりあえずクラッチレバーの遊びを規定値に調整
ただ、車体がオイル交換以外はノーメンテという感じで酷いコンディション・・・・
必要最低限のメンテナンスは提案させて頂きＯＫを頂けました
クラッチレバー、クラッチワイヤーの給油
ブレーキレバーのタッチがギギギ状態なのでレバーとマスターシリンダーもメンテナンス
ドライブチェーンも干からびている状態
清掃・給油・調整させて頂きました
最後にエンジンオイルも交換
修理のご依頼ありがとうございました
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