こんばんは
大阪市 東成区のバイクショップ
マツカタモータースの店長です
本日、正式に認可されたようですね
以前から検討されていた
出力制限付き１２５㏄クラスを原付として扱うってやつですね
原付免許で１２５㏄に乗れるようになる という認識だと間違いではないのですが誤解があるかな という感じになります
出力制限付きの１２５㏄クラスなので動力（エンジン）性能は５０㏄クラスに抑えられております
さらに、道交法も同じなので原付と同じで最高速度３０㎞/ｈ 二段階右折 の義務もあります
有識者検討会が行った試乗会はホンダの協力があったようで
ホンダの現行モデルに出力制限をかけた車両が使用されたようです
実際に販売する際は現存するモデルに出力制限を施すのが簡単で低コストではありますが、それだと大きくて価格の高い原付一種モデルが誕生するだけになっちゃうんですよね・・・・
この大きさを原付一種として運用するのは・・・
ちょっと無理があるような気がしますよね
かと言って現行の５０㏄の車体に出力制限付きの１２５㏄を搭載させるのもエンジン自体の大きさがかなり異なるので厳しいと思います
出力制限付きの１２５㏄エンジンを搭載する車体を新たに作ってくれるとありがたいのですが原付一種の登録台数の推移を考えるとどのメーカーも作りたくないというのが本音でしょうね
現行の原付一種スクーターはヤマハブランドもホンダが製造してます
ホンダは新機種を製造開発する可能性は高いかもしれませんね
ただ、どうなっても現行の原付より安くなることは無いと思いますので生産が終了する前に現行の５０㏄を買っておくのが賢い選択なのかもしれません
排気量アップで燃費悪化を心配される声がありますが
出力制御１２５㏄は低燃費走行になると思われますので現行の５０㏄スクーターと比べてもそこまで差はないと思います
軽自動車と小型自動車の実燃費にそれほど大きな差が無いのと同じことですね
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