こんばんは
大阪市 東成区のバイクショップ
マツカタモータースです
昨晩にお預かりしたアドレスＶ５０（ＣＡ４４Ａ）
点検整備のご依頼
現行ではなくてひと世代前のＶ５０
エンジンはレッツ４と同じタイプとなります
このエンジンの入庫が減ってきてますので
消耗パーツ等の在庫はもうしておりません
土日は使用されないお客様ですので
部品の土曜日出荷がある前日にお預かりで
日曜日にはお返しする段取りです
※分解しないと要交換部品が不明
午後１４時までに注文しないと出荷されないので消耗品を先に点検
駆動系に着手する前にキックの動作確認
戻りが悪いので分解ついでにメンテナンスしておきます
駆動パーツを点検途中にトラブル
プーリーの裏に付いてるプレートのボルトが一本固着
ショックドライバーでも緩まず、ボルトを破壊して取り外し
残ったボルトの摘出を試みましたが、固着が酷いようで不可
このプレートですが、なぜ付いているか不明な部品
スピードリミッター説、カスを内部に留める為説
昔のグリス封入タイプの名残説とか 色々です
機会があればメーカーの人に聞いてみようと思ってたのですが
今となってはどうでもよくなって というか完全に忘れてます(笑)
現行のＳＥＰエンジンではしっかりと廃止されてますし・・・
プーリー代（5,250-）を負担してまで取り付ける意味が見いだせないのでお客様の了承の上、プレートは無しで組付けることにします
真偽は確かめてませんが最高速が少しだけ上がるという話も・・・
※ランププレートのストッパーなのであり得る話
駆動パーツは続投できるかと思ってたのですが
ウエイトローラーの摩耗が気になったので3点セットを注文
部品待ちになったので他の箇所を進めます
フロントタイヤの残溝が少なので交換をおススメしました
明日に部品が届いたら仕上げる予定です
※電話、メール等での技術的（サポート等）ご質問には回答してません
※工具等の整備器具の貸し出しは行っておりません
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