こんばんは
大阪市東成区のバイクショップ
マツカタモータースの松方です
降ったり止んだり、生憎のお天気でしたね
今日はバッテリーな一日でした
まず、アドレスＶ１２５Ｇ
セルが回らず、キックを３０回ぐらい蹴るとなんとか始動・・・
バッテリー単体で電圧を測ると１２．６Ｖ発生してます↓
これだけ電圧が出てれば、セルは回るはずなのですが・・・
ここが落とし穴で、セルボタンを押すと、６．８Ｖまで急低下
メンタナンスフリー（ＭＦ）バッテリーに時々ある
いわゆるバッテリーの突然死（内部不良）ですね
無負荷では電圧があり、充電電圧も正常なので
負荷テストを怠ると、整備のラビリンスに突入ですｗ
※旧職場でこれで２日間潰した部下がおりました・・・・
そして、またバッテリー上がりのご入庫
こちらはレッツ４
１年程前に当店で新品バッテリーに交換しておりますが
また、バッテリーが上がってる状態・・・・
履歴を調べると・・・ どうやら日常の使用距離が少な過ぎるようですね
短距離の繰り返しだと、セルで使った電気がチャージされず、そのうちバッテリーが尽きます
バッテリーは交換で対応させて頂きましたが、使用状況を改善しないと、そのうち同症状が・・・
参考までに、スズキのディスチャージポンプを採用しているモデルですが
バッテリーが完全に上がるとエンジンが始動不可となります
※ポンプを作動させる電力があればキックで始動可
※アドレスＶ１２５シリーズ、レッツ４系統 等
新型レッツはバッテリーが完全に上がっても始動可能と聞いてます
当店の営業担当様より置き土産です↓
恐らく、全国のスズキ販売店に配られていると思われます
あまり、興味はございませんが、頂戴した以上拝見させて頂きます
うーん、二度と見ることはないかなｗ
隼オーナの方、欲しい方に差し上げますよコレ
中古車が数台入荷しているので店頭出しを頑張らないとね
では、また
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