こんばんは
大阪市東成区のバイクショップ
マツカタモータースの松方です
日中は暑いぐらいのお天気でしたね
今日は妙にオイル交換作業の多い一日でした
その中の一台（レッツ４）
オイルキャップを抜いてみると↓
なにやら付着物が・・・
まぁ 頻繁に見かける状態なのですが、
コレは乳化したオイルがスティックに付着してます
乳化の原因は混入した水です
エンジン内部に水が混入する原因は色々とありますが
多くの場合、大気に含まれる水蒸気がエンジン内部に結露してオイルと混ざります
※エンジン内部は気密されてません
エンジンが完全に温まった状態なら
オイル温度は１００℃を超えているので蒸発するはずですが
短距離の使用を繰り返すと、水分が蒸発せず蓄積され
結果、このようにエンジンオイルが乳化する理由になります
じゃあ 対策は？
たまには、オイル温度を上昇させる為に長く乗ってください
あと、短距離の使用が多い場合
オイル交換のサイクルは早めでオススメしてます
※１０００㎞毎 程度
距離を重ねるとオイル消費が多くなる（減る）ので
そういうケースも１０００㎞毎交換をオススメします
前回はガソリンスタンドで交換したらしく
交換のサイクルは３０００㎞になってました・・・
３０００㎞でも間違いではないんですよ
実際に取扱説明書にも３０００㎞毎交換と明記されてます
３０００㎞毎交換でも大丈夫と思われる参考使用例
・１度の使用が２０㎞以上でほぼノンストップで
法定速度（３０㎞/ｈ）で連続走行する。
まぁ市内だとまずムリな気がしますよね
なので、スクーターだと
私は基本２０００㎞毎交換をオススメしてます
強制ではなく、私の勝手な個人見解でのオススメです
明日は定休日でお休みとなります
来店の際はご注意ください。
では、また
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