ホンダゴリラを新車で購入してから19年が経ちましたよ(^-^)＊キャブ車の最終型
ゴリラの状態は機関良好で楽しさは変わらない♪
それはクロスカブとも違う独自の世界！
元気なエンジンと排気音💨💨
で・す・が、、、
この排気音、ツーリング前半は良いのですが、帰る頃には「ちょっと煩いなぁ～ 疲れるなぁ～💧」
何とかしたいと思っていました( ￣-￣)
以前は気にならなかったのにね
ゴリラの購入後、初期段階でボアアップをして、その時から使用してきたタケガワのZスタイルマフラー👀
JMCA認定品だけど、これだけ長期間使ってたら経年劣化で音も大きくなってるでしょうね💧
グラスウールとか抜けちゃってる気がする
って事でai-NET(アイネット)製ノーマルタイプマフラー(画像下側)に交換
上側は外したタケガワマフラー
ai-NETマフラーはヒートガードも付いてお値段は何と¥5,980！
レビューを見ても評判が良く、ボアアップにも対応した仕様♪
しかも静かと来たもんだ♪
装着して試運転💨
エンジンを始動すると、、、
それは懐かしさを感じるノーマルと同じ様な音質👂️
そして静か♪
見た目もノーマル～(笑)
心配したキャブセッティングは問題なく、特に調整の必要性は感じない
パワー感も良くて上まで回る～♪
＊音量が抑えられたのにパワー感が変わらないので、感覚的には速くなったと錯覚する(笑)
今のボクにはコレだよっ！
ニヤニヤです(≧▽≦)
懸念材料としては、【耐久性】
レビューの中には、使っていたらマフラー内で部品の溶接が外れてガラガラ鳴り出した、、、なんて書き込みも(^_^;)
さて、どうなるでしょうね？
音量注意吸気音の方が大きくない('_'?)
現在の積算距離では24,883Km
ai-NETマフラー、とても気に入りましたっ！
ツーリングの後半、音に疲れる事は無くなるかな(^∧^)
＊追記
翌日、天気が良かったので、交換したマフラーのフィーリングをシッカリと確かめるべく、お気に入りの場所までツーリング💨
缶コーヒーと【ちちぶ餅】
寛いでいると、、、
ミニベロでお散歩中のお方(73歳)が～「こんにちわっ♪」
「良いバイクですね！」
「自転車と一緒に写真撮らせて下さい♪」
人生の大先輩と少しの間、楽しくお話しさせていただきました♪
ここでもゴリラがコミュニケーションの切っ掛けを作ってくれましたね～
一期一会(^ー^)
299号線沿いを走る西武池袋線と📷️
新しいマフラーは狙い通りで、帰る頃になっても排気音による疲労感はありませんでした
快適でとても楽しく走れるゴリラになったね(^^)/