RB25にＲ３５エアフロを流用！！第3弾！！

最近はあったかいねー！

って事で、Ｒ３５エアフロ流用シリーズ！第3弾

いつもの用にワンオフ削りだしエアフロ取り付けアダプター（今回は簡易ヴァージョン）を

アルミパイプに溶接っと！朝飯前です

後は、取り付けて配線加工が終われば・・・こんな感じ

サーこれから燃料（ＶＱmap）等、基礎データーを作成して・・・・んん！

車体についている社外コンピューターがなんか変だぞ。

R35エアフロ流用

当社にてR35エアフロ流用第２弾。前回は３３GT-R今回はS14シルビア！R35エアフロ流用と言う事でまずは、３５エアフロの台座作成！

アダプターもワンオフにて作成！

こんな感じで溶接完了。

シルビアに装着するとこうなります。

あとは、VQマップを作成してどういう結果が出るでしょう～。

クラッチが切れないね！

クラッチペダルを踏んでもフニャフニャでクラッチが切れない！

BNR３２スカイラインが修理で入ってきたよ。

色々調べたらびっくり！！

GT-Rにはクラッチマスターバックというクラッチペダルの補助装置（ペダルを軽くする）がついてるのさ(^∇^)

「だんだんクラッチが切れなくなってきた」ですって。

これじゃークラッチマスターシリンダーの位置がずれて、クラッチが切りきれないネ。

ミッション＆クラッチディスクにもかなりのダメージが・・・

この車のオーナーも良く頑張って当店まで乗ってきたよ

BNR３２辺りは、そろそろ部品も新品販売が中止になっている場合があるので

早めに点検した方がいいかもよ！