Light LARK 改ダウンリガー用 ロッドホルダー 改訂版 そろそろ解禁準備!

第一精工社[Light LARK] クランプ部のスクリューが沖側に向く件。を改良する
改良品を2015年のシーズンから使用を開始し現在まで支障箇所は見当たらない。

第一精工社[Light LARK] クランプ部のスクリューが沖側に向く件。を改良する
改良品を2015年のシーズンから使用を開始し現在まで支障箇所は見当たらない。
[Light LARKの取付け環境・注意]
1. ボートに使用 取付け有効巾:82mmまで
2. 締付け箇所にゴム板等の当て物は使用しない。
ゴムの弾力性で締付け感覚が鈍り締め過ぎる可能性がある。(船体FRP破損)
3. 休憩などの係留時には波浪が原因で破損する場合があるので外しておく。
4. キャノン球の負荷を背負のでクランプ及びロッドには尻手ワイヤーを付ける。
5. 定期的にボルト・ナット類の緩みの有無をチェック。(エンジン振動で緩む)
1. ボートに使用 取付け有効巾:82mmまで
2. 締付け箇所にゴム板等の当て物は使用しない。
ゴムの弾力性で締付け感覚が鈍り締め過ぎる可能性がある。(船体FRP破損)
3. 休憩などの係留時には波浪が原因で破損する場合があるので外しておく。
4. キャノン球の負荷を背負のでクランプ及びロッドには尻手ワイヤーを付ける。
5. 定期的にボルト・ナット類の緩みの有無をチェック。(エンジン振動で緩む)
[工作時のポイント]
1. クランプ部締付けスクリュー先端の座面にスパイク状の突起が4つあるので
削り取り平らにする。 そのまま使用すると船体FRP面に穴が明いてしまう。
2. 言葉での説明が難しい工作が数箇所あるので簡単に列記します。
a.[補強兼ストッパー]パーツを作成する。
b.上部のパーツを反転(180度)させ取付けるので干渉個所を少し切削する。
c.ボルトで上部パーツとクランプ部が回転しないよう固定する。
1. クランプ部締付けスクリュー先端の座面にスパイク状の突起が4つあるので
削り取り平らにする。 そのまま使用すると船体FRP面に穴が明いてしまう。
2. 言葉での説明が難しい工作が数箇所あるので簡単に列記します。
a.[補強兼ストッパー]パーツを作成する。
b.上部のパーツを反転(180度)させ取付けるので干渉個所を少し切削する。
c.ボルトで上部パーツとクランプ部が回転しないよう固定する。
[現時点のライトラーク改使用者]
ます尾 Y澤氏 椛澤氏 GP小林氏
ます尾 Y澤氏 椛澤氏 GP小林氏
※ この工作に興味のある方 不明点等がありましたら コメント願います。

