箕面如意谷まじ走り3回目

つい4時間前にいってきますた。
興奮が冷めないうちにブログに書き込まないと忘れてしまうので。

箕面如意谷まじ走りに行ってきますた。

くそ寒いのになぜ行くのか・・・そりゃあ走るのが好きだからでしょう。

岸部駅の近所で温かいカフェオレを買って峠へ向かい車内が暖まった

ころに現地到着、およそ15分　まじ走り3回目ではじめて5台以上の

GTカーにめぐり会えた

ホンダ：シビック　EK９　白のベースに黒のカーボンボンネット

トヨタ：スープラ　７０　黒（たぶん2.5ℓ）
三菱：ランサーエボリューション４　白（グランツーリスモにでてくる

　　　　　　　　　レーシングモデファイみたいなチャッキチャキ仕様）
トヨタ：チェイサー　ツアラーV　白（なんちゃってVやったらごめんなさい）
日産：スカイラインGT-R　34　シルバー（中盤で登場）
トヨタ：ハチロクレビン　赤　たぶん3型（コーナーリングランプが付いてた)

61年かもしくは最終型だと思われ

　
以上が今日の登場車両

もちろんお約束で1週目は様子見・・・タイヤが温まるまでってことで・・・

片道（大阪側からいくとヒルクライム）を終えると駐車場にその車両達が

止まってるのを発見したのではやめに下ろうと無理やりタイヤを温めて

駐車場にたどり着くとさっき頂上付近ですれ違った車（よく見てなかった

から車種不明）が私の後ろにピタリと付いた

なんだ！？まだ他の車種があったか？

　
あとでわかったがモデファイもどきのエボ４だった。

タイヤが温まったのでとりあえずペースをあげる

が　振り切れない・・・「まじかよお・・・しょっぱなからこれぇ？」
　
知らない人の為に説明しておこう
箕面如意谷のコースは大阪側からくると半分平地で半分上り

頂上でUターンして当然能勢から走ると半分下りで半分平地

全長はおよそ2.5KM 　タイトなカーブが多い
くだりはオーバルなだけにスピードが乗るのでところどころある

ヘアピンもどきのカーブでは「アウト・イン・アンダー・すべって
溝に落ちない程度にグリップを取り戻せ・アウト」で曲がる。

平地ではバンピーで跳ねまくる路面をなんとか利用して

クリッピングを決めてオーバー気味に走る。

その平地ではエボ４にベタベタだ　しかしこれではまだ自分より

速いかどうかわからない

次のターンで入れ替わろう！そう思いできるだけまじ走りで片道が

終わる４つくらい手前のカーブで複合のヘアピンカーブを曲がりきった

とき、フッとエボ４が離れた。

次のカーブでも少し差が開きスキール音は聞こえてくるものの4馬身

くらいの差がバックミラーで確認できた。

俺の方が速い！？そのまま突き進むと自分の思ってるところとは違う

場所でUターンしはりました。

なんだよぉ　トンネルくぐって終わりじゃねーのかよぉ

この峠には能勢からくると最終にトンネルみたいな高架があるんだけど
どうやら常連はその手前でUターンするらしい
　

また大差が開いてしまった。

テンションがあがってきたので「平地・上り」に突入
途中、駐車場からスープラがでるところを遠めで発見！いそいで上りに

駆け上がり上り終盤のところで能勢からの下ってくるスープラとすれ違う

　
このスープラは下りまじ走りだ！　下り中盤までスープラが待ってくれた。

2台まじ走りスタート！！

が　遅い・・・

タイヤを温めているのか？平地に差し掛かり後ろから走りを見ていると

何度かドリフトしている。

しかし、遅い・・・

そりゃあ峠でこれだけタイトなカーブがあればホイールベースの長い
スープラは不利だけど、そこまでペースダウンすることもなかろう

頭文字D　S２０００　城嶋俊也の神の手ワンハンドステア法に切り替える

でも遅い

2週目、スープラ駐車場にピットイン「まじかい・・・」
自分はそのまま走り続けました。
何週走っただろう・・・メモリ半分くらいあったガソリンがEマークに交わる・・・

上りでターボが掛かるとガソリンが行き渡らない・・・

ごぼ　　ごぼ

ごももぉ　
　

ぱあんっ

「ぱん」はないだろう「ぱん」は・・・

とにかくガスチャージ、急いで下り15ℓ給油（お金が無いので・・・）
峠に戻りマジ走り区域までにハチロクとすれ違う

「帰りやがった！？」

峠にはあと3台

マジ走り区域に突入して平地を終え上りに差し掛かる第二セクションで

オーバー気味のカーブをまさに曲がろうとするとき

ゴアっ

ってすげえ音が聞こえた

34GT-Rだった・・・

ｷﾀ------------(ﾟ∀ﾟ)------------ッ

テンション　↑↑↑↑↑↑↑↑

はいはい来ました、来ましたよぉ　待ってましたよお

峠お約束のGT-R

シルバーにカーボンボンネットですか。やる気マンマンですやん！
おまけにブローオフの音まで聞こえているぜぇ

またとない機会！上り途中でUターン！GT-Rを追う
かなり差はあるが今きたばかりだ！タイヤも温まってないだろう！

かなり下ったくらいにエボ４出現！

おぉ！３つ又マジ走りバトル！？！？

２台でＧＴ－Ｒを追う

駐車場付近でテールが見えた！減速しているのでテールツーノーズ

してみると逃げ出した！　当然エボはまだ後ろにいますわ

しかしはえー　ＧＴ－Ｒはえーで、４つのタイヤがいっぱいいっぱい

ずるずるでアウトにリアバンパーが当たりそうだ
　

必死でくらいつくがカーブ立ち上がりで置いてかれるので阪奈ばしりに

切り替え、突っ込み重視、怖いくらいいっぱいいっぱい突っ込んで差を

詰める手法でついていく

３週目上りをＵターン　まだＧＴ－Ｒは前にいてる、なかなか好き物と見た
１回も休憩を取らないので走りたいのでしょう　後ろのエボ４もそうだけど

下り中盤で工事中の看板にリアフェンダーが当たる（わざとですよ）
ＧＴ－Ｒが溝走りを使うので看板を当ててショートカットする
追いついたでぇ　
エボ４がタイヤの限界かわからないけど途中ペースが落ちた。カーブ１個分
離れた感じがバックミラーで確認できた。

が

しかし

インプレッサのタイヤも限界か！？だいぶ手前でブレーキしないと効き目が

感じられない！？！？

しかもタイヤが駄目かも・・・すごい長い間スキール音が鳴ってる・・・

ブレーキの初期はかなりいい効き目だがそのあとまるで効かない！

終わぁーりぃ

ＧＴーＲのテールに付いてる「柿本」のステッカーが遠ざかる・・・・

やっぱぶっといタイヤはいいなあ　でも俺のもそこそこ太いんだけどなあ

駐車場に戻って休憩　汗だらだらで喉がカラカラだったので多久が事故ッた

雨月食堂の自動販売機で水を買って飲みながら煙草吸う・・・

ＧＴ-Ｒとエボ４もピットインして休憩しているようだ

もうタイヤもブレーキも駄目なようなので走る気が無くなってしまった。

どうやらＧＴ－Ｒ以外皆友達みたいで少し離れたところでこの長期戦

の事を面白おかしく話してる。

ところどころ「インプレッサがよぉ」って聞こえてくる・・・まああんだけ

駐車場の前を10週くらいマジ走りしてたら話題にもなるわな、あのＧＴ－Ｒ

に話かけてみようかな？（無論できません）

皆休憩が終わり夜が明けてきたころいっせいに帰りだした。

自分もガスがわずかなのでそろそろ山を降りようとインプレッサのエンジンを

掛けるとエボ４とＧＴ－Ｒがクラクションを鳴らして手を振ってくれた。

ＧＴ－Ｒのドライバーの顔を見ると結構おっさんだった（俺もか・・・）

帰り際にＧＴ－Ｒのドライバーが「また走ってねー」だってよ。

是非また走りたいねー、突然だったのでなにも返事できませんでした。

しかし久々にバトルっていうバトルをしたような気がします。

向こうはそんな気はしてないかも知れませんが・・・・・