ツイてなかった・・・その２
さっきの続きです。
塩浜駅の踏切で、DD正面撮影後、近鉄の線路側を先ほどの天白川南踏切に向かって戻っていると、DD51のエンジンスタート音が聞こえてきたのであわてて戻ると、昭和四日市石油の専用線から、スイッチャーとタキがぞろぞろとでてきました。
駅構内でタキを切り離し、スイッチャーが転線のため移動中に大小重連の並びが実現？しました。
まぁ、普段からしてるんだろうけどもね。
↓大小重連。
意外と小の方が自己主張が強めですねぇ。
スイッチャーが駅構内へ戻ると、今度は四日市の主が行動開始。
↓近くの公園から。
これを撮ってから、先ほどの側線があったところへ戻るべく移動を開始します。
暑いし、足が痛いし、四日市港線はウヤだしでさんざんです。
まあ、せっかくだから撮れるだけ撮ろうと思って頑張りました。
たまにはこんな日もあるよね。
現場につき、２５１レまで待ちます。
ちょっと南側にはこせん橋があり、そちらには同業者の方が２名スタンバイ。
これは確実にきますね。
ちょっと雑草が成長しすぎですが、何とか撮れそう。
やっときました。
風が強く警報機の音が全く聞こえなかったので危うく、撮れなくなるところでした。
↓DD51 ８３２＋DD51 ８９１ ２５１レ
あれ、コンテナが無いような？
本来はコンテナを持ってくる予定ですが、本日は荷なしの単機でした。
朝から荷なしが多いなぁ。
時期の影響もあるんでしょうか？
また、塩浜線を通る釜は運用の都合上重連になる確率が高いと雑誌に書いてありました。
↓雑草のディフェンスがぁ・・・。
でも、イイ感じかな？
↓引くとこんな感じ。
↓後追いで。同業者の方も見えますね。
あの場所でもよかったかもね。
９分後にタキが来る予定なので、天白川南踏切に移動して、待ち構えます。
ここも非常に交通量が多いので、迷惑にならないよう注意が必要です。
隅っこに待機できる場所があるので、そこで待ちますが運転手さんたちの視線が痛いような・・・。
やっときました。
直前まで警報機が鳴らず、またもや危ない所でした。
↓５２８４レが上り勾配を頑張って上がってきます。
DD51 1801＋DD51 ８５７のペアでした。
↓バッチリ決まった！！
やっとまともに貨物が撮れた・・・。
歩きまわってこれだと（荷なしばっか＆ウヤ）疲れちゃうよ・・・なんて言いながらも嬉しかったり。
非常にゆっくりとしたスピードで勾配を上がってきます。
遮断機が上がってからもあわてずに後追いできました。
↓後追い。
まあるいお尻だねぇｗ。
昼食を撮ってなかったので、途中のコンビ二で弁当を買って、末広可動橋のすぐわきで昼食にしました。
１時間ちょっと休憩して、よっかいちえきにもどりました。
↓DD51 ８９１＋DD51 832 ７２レ
亀山行きの普通まで２５分ほどあるので、タキでも観察しましょうか。
画像は同じタキ１０００です。
台車はFT21ですが、日車と川重では微妙に違いがありますねぇ。
↓川重製のFT21
↓日車製のFT21
こうやってじっくり見てみるのもいろいろ発見があって面白いかも。
これからは貨車にも注目していこうかな？
明日は掃除の日＆ごろごろの日にします。
ごろごろだけにならないように注意しないと・・・。
明後日から仕事です(爆）
長くなりました。
稲沢編その４はまた今度ということで。
ではでは。