先日、ホームのカスジャへZEROロアアームαWSを試してきました。
カスジャは、基本的旋回レイアウトですが、ストレートとまで言えないですが直線風なメインストレートは、あります。
白Pタイルでグリップは、どうでしょう？
喰わない方だとは思います。
早朝とか深夜は、グリップ低下する傾向にあります。
この日は、ソコソコ滑るなぁ…って感じでした。
ジオメトリー的には、前の黒いロアアームと幅以外は、同じにしてます。
ホイールスペーサー1ミリ入ってたので抜いて幅も同じと思われます。
この車両は、ヨコモRD2.0ベースで、DMRコンバージョンキットで組んでます。
コンペ系じゃないので、全体的にマイルドで乗りやすさと車の動きを楽しめる感じです。
ロールも走らせるとしてますし、良く動きますね。
今回の売りは…ただ白いだけじゃないですね…
WSってダブルスリーブでインナーとアウター軸に真鍮とアルミのカラーで可動部分がより精密になってるみたいです。
実車でいう足周りの強化ブッシュと同じ役割と思っても良さそうですね。ピロ足だったり、強化ブッシュだったり…
ハブ組んだ状態でスルスル動く…
ここスルスルかじゃないとでもかなり動きに差は、出ますよね。
私は、組む前にすこしシャフトコーティングしてから組み込んだので更にスルスルです。
組んでカスジャでの単独で走行、追走と色々試してみました。
あくまで私、素人の感想なので、人により感じかた違うと思いますのでご了承願います。
よく聞くトラクションとかは、あがったかは正直前のロアアーム黒いやつとの差は、そんなに感じれなかったです。縦は…
横が止めやすくなったり動きがスムーズになったのでロールが見てわかるほど増えた。
結果コーナー横っ飛びで立ち上がってきて止めるのが楽になったと思います。
接地感もあり路面を掴みやすいなぁといった感触がありました。
アルミのロアアームは、使ったことないですが、樹脂ならではの利点もあると思います。
価格が安い、ぶつけても安いので気が楽とか。(笑)
フィーリングが樹脂の方が好みって方もけっこう聞きますし、オススメできますね。
ダブルスリーブに大きな効果を感じました。
可動部は、負荷もかかるしスムーズに可動しなければならない、と考えると効果絶大だと思います。
車の動き変わりますよ。
また野田レジャーランドでも試していこうと思います。