ＳＲミーティング以来の更新です。
ほぼ毎日、数十人のブログに目を通しているからか、最近は皆さんが書くＳＲブログの観覧がおもしろすぎて書くのをすっかり忘れてました(;^ω^A
今日はお昼から時間があったので、ＳＲのセパハンを少々アップさせました～。
半年程前、ＲＺに乗っていた友達と俺のハンドルをいじっていまして、「もうちょいハンドル下げたら楽し～べ」という挑発に乗ったのが事の始まりでした。
そのうち、「もうちょい」のハズが、ＲＺのポジションをモチーフに気が付いたらマックスまで下がっていました。ＳＲとＲＺとで比較するのはもちろん間違いです…。笑
さすがに乗り辛かったですが、１時間も乗ったら慣れたことがさらに驚きでした(^_^;)
ハンドル上げる理由はポジションはもちろんいくつかあります。
ルックス重視でライトステーが許す限りマックスまで下げたギャグハンドルでは、もはや街乗りもキツい。笑
ハンドルと一緒にキーシリンダーも見た目重視で下げたのでハンドルロックが無効になっている事。コレは最近自分の周りで単車をパクられたという話を立て続けに３件も聞いたことがデカいです。（練馬・中野・杉並要注意！）
↓BEFORE
↓AFTER
ハンドル、キーシリンダー、メーター類、ヘッドライト、すべてアゲアゲに。
やはりルックスは前の方がいいなぁ～。
ハンドルはマックスで上げました。驚きの８センチアップ！竹の子もびっくり。
少々上げすぎかと思いましたが、シートがめちゃくちゃ肉厚なんで大体の相場？の高さだと思われます。
このシート、乗っかっても全然凹みません。硬いんです。
練馬ナップスまでボルト類を物色しに出かけました。
もう…すんごい乗りやすいです！！正直アップハンかと思いました(^▽^;)
ＳＲミーティングの後、峠マスター？のyujiさんにも跨ってもらい、「これはドＭだ。俺のがアップハンに思える…」との労いのお言葉を頂きましたが、その通りカモ…と実感。笑
狙ったとおりハンドルがとても軽くなったし、ミラーも見やすい。以前は目線をカナリ下まで落とさなきゃミラーが見れませんでしたf^_^;あと、車線変更時に今まではメットのアゴが肩に当たって振り向き辛かったのが皆無に。
当分はこのポジションで行こう！飽きたらまた…（嘘）
そしてこのポジションにして、もうちょっと角度絞りたいと思いました。ストイックなストッパー(激絞り)ってどっかで売ってるんでしょうかね？まあ、いかんせんタンクがメタボなんで厳しいか。。。
そんなことを考えていると先日のＳＲミーティングでニシさんのボア製のステムを思い出しました。
あれセパ用なんでしょう、相当キツい切れ角でした(^_^;)
冗談抜きで、時計の針で表す所の、１１時と１時の角度までしか切れてないようでした！
確か神楽さんも入れてたなぁ。二人ともすごいドＭだ(￣_￣ i)笑
お金が無いのでカスタムというカスタムはできませんが、分かってはいたもののハンドルの上下一つで走るのがさらに楽しくなって来ました(^-^)/
モチュール５１００（１５ｗ５０）も買ったし、明日はアパート前でオイル交換だ！