まさるデス
朝、出勤すると
新車のスズキ エブリイがいました✨
新車って事はコーティング
シ マ ス ヨ ネ
販売のラーメンマンこと、
サトウGは、
「えっ」
「えっ」てな感じでしたが
コーティングの商談は
購入時がよりお伝えできます･･･
ボディコーティングもですが
下回りは、とくに
ヤっといたほうがいいですよ❗
ぜったい。
必須ですね、
なぜなら
必ず、錆びますから～っ
と、宣伝がてら恐怖心を植えつけておいて
係から
｢何でタイヤに黄色いの付いてるんですか？｣
との問いがあり･･･。
普段、タイヤ組替の作業をしないので
分からないまま・・・
ホイールにタイヤを組む際に、ホイールとタイヤを合わせる位置。
目安にしているというと分かりやすいでしょうか？
黄色いマークは、軽点マークと呼ばれています。
タイヤを製造する過程で、
タイヤの主となるゴム・スチール・ナイロンを組み合わせているのですが
その際、それぞれ（タイヤ）に違いが生じます。
重い・軽い、凹凸など
そのタイヤの軽い場所（位置）の印として
黄色いマークがつけられています。
そして
ワタシが教えられたのは、
ホイールのバルブの位置に軽点マークを合わせるという事。
新車のスズキエブリィは・・・。
思いっきり、気持ちがいいくらい（嫌味）ズレてますね。
ダメでは、ないですよ。
ダメではないですけど
メーカーがちゃんと教えてくれているのに・・・。
組んでる人も分かってるくせに・・・。
と思いますよ。
位置がズレた状態で組むとどうなるか？
ホイールのバランスを調べる際に、ウェイト（重り）の量が増えると言われています。
ホイールバランスはタイヤを組み替えると必ず崩れ（ズレ）ます。
※高速走行した時にステアリングにブレを感じた事ありませんか？
９０ｋｍ～１２０ｋｍ域でブレそれ以下やそれ以上になると止まったりもします。
この時、ホイールバランスは崩れており、ステアリングに振動が出ます。
そのバランスを計るのにウェイトを適した場所に貼り、
丁度よい（±５ｇ）状態にすると高速域での振動がなくなります。
ウェイトの取り付けも少ないのが理想です。
話もズレましたが
こんな、組み方してるとバランス取りも・・・
ちゃんとやってんの？と不安を感じます。
対して
ガソリンスタンドさんで組み替えてもらったスタッドレスタイヤ↑
キチンと仕事をしています。
取引先のトーヨータイヤさんで組み替えてもらったスタッドレスタイヤも
当たり前の事をしていただいてます。
こーゆーの大事ですよ。
「安かろー悪かろーは」
今後の取引をする上で、最悪の」「キッカケ」になりますから・・・。
カッコイイっていうのは
当たり前の仕事を当然として必然的に行う動作だと思います。
りょーたも
そー思うでしょ
その昔、
タイヤの資格BTAを取得しに行きました。
(ブリヂストンタイヤアドバイザー)
今は、その内容
記憶にございません。
ちなみに
赤い点は、凹凸のでっぱってる場所と言われ
気にすんなと教えられました。
まさる