付ける気は無かったのだけど・・・
先々日の徘徊の時に？
碓氷の旧道で↓油温計が
９０℃を超えた？
えっ？
この気温で？
このスピードで？
夏になったらどうなるの？？
って、心配になったのですよｗ
しかも出かけるときは大荷物
キャンプ道具を満載して、もちろん峠も越えます
これは、まずいんじゃ無いかなと・・・
ネット徘徊すると
Ｃ１２５やハンターカブのオーバーヒート記事が出てきた
同じ型のエンジンなので無理すると熱だれしちゃうのかな？とｗ
ＪＡ１０だと熱だれしないんですけど
６０は熱的にダメなのかな～？？ｗ
仕方が無いので予防策として
オイルクーラーを増設かな
オイルクーラーだけを付けると
油圧が下がっちゃうので
オイルポンプも交換？
となると
右側サイドカバーを開けるので
買っておいたクラッチもついでに
交換かなと(笑)
結構な作業量となりました(核笑)
と言うことで～
ロバ改造ｗ
ウェビックで部品を揃えて
↓在庫してた強化クラッチ（クラッチ板３枚から４枚へ）
↓強化オイルポンプ（標準から１．２５倍）
↓追加購入したオイルクーラー
この時期は、オーバークールが心配なので
↓サーモスタットは必要！
てな具合で取り付け終了！
レッグシールドで隠れるのでよく見ないとわかりません(笑)
あんまり派手にいじりたくは無いんですよね
見た目は大人しい方が良いｗｗｗ
この連休で同じコースを試走に
油温は終始８０℃をキープ♪
これで、夏場の峠越えも心配が減ったかな～？？
春ツーに向けて準備は進む(笑)
