006-1 COLT MODEL 1851 1st
１８５１年登場でシリンダーに海戦図が刻印されている関係で５１ネービーの愛称で親しまれているこのモデルは大きく分けて５つのバリエーションが存在します。１ｓｔ、２nd、３ｒｄ、４ｔｈそしてロンドン・モデル。
中でも今回紹介の１ｓｔモデルは生産数も少なく実銃の世界でも希少価値の高いモデルになっているようです。
前回５１ネービーとして紹介したモデルは３ｒｄタイプで小ぶりのトリガー・ガードが特徴的で一番生産数の多い傑作機となっています。３ｒｄモデルの販売をしてくれたのはＣＡＷさんで、３ｒｄモデルの販売で大成功をおさめた同社は同モデルのバリエーションを数多く発表していきました。もちろんオリジナルどおり１ｓｔ～ロンドン・モデルまでの５機種は当然のことウッドストック・モデルやカービン・モデル、ショート・バージョンなど数々の傑作を発表しています。
実銃同様オリジナル・モデルのなかでも一番生産数が少なかったモデルがこの１ｓｔタイプで
限定生産９６丁のカスタム扱いの貴重モデルになっているようです。
前回登場の３ｒｄモデル（右）と１ｓｔモデル（左）
一番目の付くトリガー・ガードの形状の違い以外、ちょっと見にはそっくりな2丁なので細かく画像で比較して見ていきましょう（トリガー・ガードの形状は１ｓｔ、２nd共通です）。
１ｓｔタイプと２ndタイプは非常によく似た外観なので、そのあたりは２ndモデルを手に入れたときに詳しくお話したいと思いますが、まず１ｓｔタイプだけの特徴としてバレル・ウェッジの挿入方法をあげてみます。上が３ｒｄモデルで下が１ｓｔなのですが、ウェッジを固定するための板バネが１ｓｔのみ下側に配置され、したがってウェッジ自体を止めるスクリューも下側につけられています。１ｓｔとそれ以降の各モデル見分けるポイントはここを押さえておけばＯＫです＾＾。
あと気が付くのはローディング・レバーの関節部分のスクリューの挿入方法が１ｓｔと２nd共通で右側からになっています。ここは３ｒｄ以降はバレルのスクリュー同様左側から変更されています。
細かく見ていくとウェッジの向きの関係でバレルのサイドの面積も違っていますね。
反対面、上が３ｒｄで下が１ｓｔです。ローディング・レバー関節部のスクリューの確認とウェッジの向きを確認してください。そしてこちら面で一番見ていただきたいのはバレル部後端下の切り欠きの形です。１ｓｔがごく控えめなのに対して３ｒｄになるとかなり大きくえぐられているのがわかると思います（２ndタイプのこの部分がどうなっているかは現物が手元にないので購入後にもう一度話すことにします）。
グリップの形状も実は微妙に違っていて下１ｓｔモデルの裾の広がりがおだやかなのに対して３ｒｄタイプでは後端が跳ね上がっているのがわかります。面白いことにここは４ｔｈモデルではおだやかなタイプにもどっています。
上が３ｒｄ、下が１ｓｔです。アドレスは１ｓｔがNEWYORK CITYなのに対して３ｒｄモデルはＨＡＲＴＦＯＲＤ ＣＴになっています。ここも２ndの仕様は不明なので購入時に・・・。
さてここからはCAWさんが３ｒｄではできなかった各種刻印についてみていきましょう。さすがにカスタム品を謳っているだけにかなりこだわったものになっています。
最近のオールドモデルでは当たり前のようになっているトリガーガード、フレーム、バレルの３段刻印。１ｓｔらしい３桁。
もちろんバックストラップの底部にも。
そして３ｒｄタイプでは空欄になっていたシリンダーのシリアルもしっかり。
そして一番芸の細かいところがここでローディング・レバーを起こすとその裏にシリアルが。
そしてそのローディング・レバーは３ｒｄモデルが亜鉛製なのに対してこの１ｓｔモデルはスティール製、今回も購入後すべてブルーイングしましたがさすがスティールはブルーの乗りもうつくしいです。
本体が美しいのでケースも僕の持っているなかでは一番きれいなこれを選びました。
以上５１ネービーのファースト・モデルでしたが、こちらもナンバーは５１ネービー共通にしてありますが、５巡以降は１機種１ナンバーに修正して大幅に改変していくつもりです。
次回はまたまたオート編にもどってＧＭのシリーズ’７０のシルバー・モデルです。