ミニ・フリーク＆ランドローバーマガジン休刊！
えらいことですわ。
最近はどっちもあんまり買ってませんでしたけど、なくなってしまうのは寂しいものです。
（ヤフオクで昔のはたくさん買ってます）
廃刊ではなく、休刊となってるのが唯一の救いでしょうか。
新たに発刊されることを祈ってます。
でもたしか大昔にも休刊になってたような記憶が・・・
幾多の困難をのりこえてくれ～
出版業界も厳しいんやなぁ・・・
話は変わって、ナビのレビューです。
全く問題なし。すこぶる快調ですわ。
ヨメのセレナには２ＤＩＮの２０万超もする超高額ナビを装着したのに・・・
フルセグでテレビ見れるとかＨＤＤナビとかいうだけで、使い勝手はあんまり変わらん・・・
ポータブルで十分！
ディフェンダーでおでかけすることもなく相変わらず、自宅と職場の往復だけであります。
おでかけする日のために購入したポータブルナビですが、パーキングブレーキにケーブルを接続せなあかんようで・・・
しかし、ゴリラには裏技が存在し、あるサイズのネジをはめればパーキングブレーキにケーブル接続せんでもようなるようです。
早速、ねじを注文し、昨日とどきました。（ホームセンターにもおいてないサイズです・・・）
なべ小ねじのＭ２．６×１０ｍｍ ってサイズなんですけど。
カー用品量販店でも、パーキング解除のグッズは売ってたような・・・
まぁとにかく、これでナビが使えるわけです。
ナビのレビューはまた後日に・・・
先日、４ヶ月ぶりにMINIのオイル交換しました。
MOTULです。
なんやかんやいうて、シェブロンのオイルもMINIには結局１回だけしかつかってへんし、それ以外は毎回超高価なオイル入れてます。
正直なとこ、ようわかりません。
高価なオイルと安価なオイルの差が。
僕が気づいていないだけで、エンジンには確実にダメージを与えてるかもわかりませんが・・・
ディフェンダー＆MINIも次回のオイル交換の際に噂のＴＥＲＥＸやろうと思ってます。
ポータブルナビ買いました。
ディフェンダーもMINIも普通の一般的なナビの取り付けはキビシそうなので、ポータブルにしました。
昨日届きましたが、まだ箱開けてません。
つけたら遠出できます。
MINIでも使おうと思ってポータブルにしたんですが、MINIにつけようと思ったらシガーソケットつけてもらわなあきません。
納車からひと月が経ちました。
あまりゆっくり乗る機会に恵まれず、自宅と職場の往復だけです。
ヨメからは猛烈なブーイングです。レンジローバーのほうがよかった、と。
子供はいまいちよくわかってませんが、荷室の対面シートはまぁまぁ喜んで座ってます。ただし短時間なら・・・
たしかに、室内の豪華さや走りのスムーズさなんかをレンジローバーとディフェンダーと比較すると、レンジローバーのほうに軍配は上がりますが、そんなことであっちがいいこっちがいいと決めてしまうとあまりにもディフェンダーがかわいそうです。
雨漏りするし、とてつもなくスムーズじゃないし、１速２速は嫌がらせのように遅いですし、やかましいし、振動がすごいし、シフトノブ握ってたらバイブレーターみたいやし、革シートじゃないし、パワーウィンドウじゃないし、集中ドアロックもないし、レンジ（バンプラ）以上に小回りはきかないし、ほんまに無い無い尽くしのクルマです。
でも、今列記したようなことは本当にたいしたことじゃないです。
愛情でカバーできる項目です。
そんなことよりも運転してて楽しいし（レンジの時も楽しかったです）、無い無い尽くしの感じがまたいいし、燃費もいいし、なかなかうまく表現できないのが歯がゆいですが、ディフェンダーもレンジローバーに負けず劣らずいいクルマであることには違いないです。
僕の個体は前オーナーがべバストヒーター（？）をつけてくれているので、寒い冬でも快適に運転できますが、こういうのんがついてないと凍死しそうなぐらい寒いらしいです（特に後席は）。
大雨の時なんかは運転席のゴムマットに水たまりができます。ぽたぽた水が落ちてくるんで靴が濡れます。
（全てのＤＥＦがそうとは限りません）
まぁ、すごいクルマですわ。
快適装備満載の国産車に乗ってる人には到底理解できないでしょう。
乗り手を選ぶクルマだと思います。
僕のはtdiエンジンです。
td5に乗ったことないんで比較のしようもありませんが、１速２速はびっくりするほど遅いです。スタートダッシュは市バスに抜かれます。
僕のMINIも１速２速は遅いんで、ある程度は免疫ついてるんですが、僕の超遅いMINIよりも超遅いです。
信号待ちで青に変わって発進しますが、横のレーンが空いてれば十中八九後ろのクルマは車線変更して抜いていきます。
あの遅さはほんまに嫌がらせのレベルです。
こいつ、わざとこんな運転しとんのか？と。
僕は必死ですよ。ちょっとでも後続車に迷惑かからないように。
たまに抜かす時に睨んでいく奴いますけど、堪忍やでぇ、ですわ。
ディフェンダーに罪はないんえぇ～、って。僕も悪ないけど。
最初はちょっとだけ気にしてましたけど、今は開き直ってます。しゃあないやんけ、遅いんやし。。。
燃費は９キロぐらいでしょうか・・・？
減増くんってのがついてて燃費の向上に一役かってくれてるみたいですけど、我が地域は慢性的な渋滞地域ですのであんまりわかりませんわ。
思いつくままにいろいろ書きましたが、ディフェンダーはいいクルマです。
ディフェンダーをいいクルマやと言える人は少数やと思うのですが・・・
絶滅危惧種といえるんじゃないでしょうか。
クラシックレンジいいなぁって言う人も少ないんとちゃいますでしょうか？
昔のランドローバー車は乗り手を選ぶクルマなんやと思うようになりました。
クルマの絶対数自体どんどん減っていくわけですが、クルマ同様、僕達の人種も大切にしてほしいですわ。
誰にや？
今年こそ林道デビューします。
本格的なオフロードはまだまだ怖いし、そこまではまだ行きたいと思いません。
納車から今まで、自宅と職場の往復ばかりでしたが、来週あたり石川の友人宅にＤＥＦで行ってみようかと思っております。
ほとんど高速やけど・・・
楽しみです。
車検のついでに全塗装しようかと考え中！
オリーブドラブにしようかなぁ
アルルブルーもええなぁ
ウィローも個人的には好きやねんけどなぁ・・・
妄想も楽しいです。カネがねえ！
タイムリーな話題ではないですが、少し前にパナールロッドのボルトとブッシュを交換しました。
画像中央に見えるボルトとブッシュ替えるだけなんやけど、硬いのなんのって・・・
画像はナット外したあとのやつですねぇ。
ＣＲＣかけまくってもびくともせえへんし、ホームセンターに売ってるネジ緩めるスプレーをかけまくって、怪力を出してようやくナットまわってくれました。
自動車工場のおっさんってのはみんな怪力の持ち主なんか？
怪力で外したボルトです。
右が対策品でして、純正のボルトより１センチぐらい長いです。
外したボルトのねじ山が完全につぶれてます。
これがシミー現象の原因なのでしょうか？
ブッシュだけはどないしてもはずれませんでした。
ボルト交換後ですが、わだちでもハンドルがブルブル震える頻度がかなり減りました。
でも、ゼロじゃないです。
やっぱりブッシュも交換せな完全復活しないんでしょう。
ブッシュは近くの整備工場で替えてもらいました。
こんなん素人ではムリやで、とのこと。
ムリかどうかはわからんけど、たしかに何してもびくともせえへんかった。
ブッシュ外す用の工具ってのもあるみたいです。
画像ではわかりにくいですが、かなり劣化しているように見えます。
ブッシュ替えると復活しました。
ブルブル震えるのも完全になくなりました。
めでたしめでたし。
