普通免許を取得して早２０年ほど経ちます。
取得以来、十数台のクルマが僕のモノになり、去っていきました。
ほんで、キャブ車は今のＭＩＮＩで２台目です。
キャブ車ってこんなに手こずったかなぁ・・・
社会人になって初めて自分で買ったクルマが９万円のクルマでして、キャブのマニュアル車でした。
９万円の割には故障などの災難にも遭遇せず、ボロッちいながらも楽しいカーライフを送っておりました。
そのクルマと比べるのも間違ってるかも知れませんけど、こんなに大変やったかなぁ・・・
ＳＵシングルでこんなことゆうてたらアカンわな。ＳＵツインとかウェーバーでもちゃんと乗りこなしてるオーナーさんがいやはるんやし。
まぁとにかく暖気の時間がわからん！
どのタイミングでチョーク戻したらええのかさっぱりわからん！
ショップのおっさんの言うこととマニュアル書に書いてることが違う！
何を信じたらエエねん。
暖気短すぎても信号待ちになったらエンジンの回転数落ちるし、長すぎても信号待ちで回転数落ちるし・・・
長すぎて回転数落ちるっちゅうのはかぶってるんやろうなぁ・・・
チョーク戻す絶妙のタイミングがどこなのかさっぱりわからんわ。
その日の気温によっても違ってくるんやろうけど、まさかここまで大変やとは思わなんだ。
信号待ちのたびにドキドキしてます。回転数ばっかり気になるし・・・
ほっといたらエンストしそうやし・・・
信号待ちのたびにふかして回転数を維持してます。なんでこんな苦労せなアカンねん。
多分プラグかぶってて真っ黒なってるんやろうと思うねんけど・・・
冬やからご機嫌悪いのはしょうがないんかなぁ・・・
冬もガンガン乗りまくりたい。
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とりあえずメンテナンスの教科書を買いました。
苦悩の日々はまだまだ続く・・・と思われる。