なので、ｿﾙﾀﾞﾘﾝｸﾞの実験する事に。
前に手組で結束ﾊﾞﾝﾄﾞで行ったら30kmほどで疲れてやめた経緯があります。
私のﾘｱﾎｲｰﾙは、24本の1：1の2ｸﾛｽ組。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞ(ｽﾌﾟﾛｹｯﾄがある方)、反ﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞ(ｽﾌﾟﾛｹｯﾄが無い方)とも12本ずつ。
まずは、反ﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞを針金で縛るだけで実験。
若干だけど馬力がｱｯﾌﾟした感じ。
まだ物足りないので、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞにも施してみる事に。
その時、反ﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞは半田で盛りました。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞは仮固定の針金だけ。
走ってみたところ、何もしないよりは普通に馬力ｱｯﾌﾟしておる。
しかしながら、手組ﾎｲｰﾙより少し鈍い感じがするかな？
それと振動がﾀﾞｲﾚｸﾄに来るので腰が痛くなる、、、、
最近は通常より少なめにしている2.5kgほどのﾘｭｯｸｻｯｸだけどすごい重く感じる。
20kmほどで腰が痛くなりはじめた。
この辺は慣れかな。
結論は、このﾎｲｰﾙは良くない。
理由は、ｿﾙﾀﾞﾘﾝｸﾞをしないと馬力が伝わらないと言う事。
このﾘﾑでﾊﾌﾞ1:1の場合、3ｸﾛｽじゃないと駄目なんだろうなーって、
この辺はなんとなく買う前から思っていた事です。
期待はしてましたが。
(組み直す時は3ｸﾛｽにします)
2：1ﾊﾌﾞ仕様ならﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞが16本あるので良い感じになるかなと。
ｿﾙﾀﾞﾘﾝｸﾞを行う訳は。
ｽﾎﾟｰｸ長が短ければ剛性は高い。
ｿﾙﾀﾞﾘﾝｸﾞをすると、ﾊﾌﾞが大ﾌﾗﾝｼﾞを使ったようになる。
ﾌﾙｸﾗｲﾑﾚｰｼﾝｸﾞのﾘｱﾊﾌﾞのﾄﾞﾗｲﾌﾞｻｲﾄﾞは大きいと思う。
ｿﾙﾀﾞﾘﾝｸﾞのやり方。
※お勧めしませんし、通常完組にはやらない。
φ0.3～0.4mm程度の針金を購入する。＠100位
SUSでも良いけど半田が付きにくいと思う。
なので、私はお試しも鉄ﾒｯｷで。
針金を150～200mm程度で切ってUにする。
それをｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄに巻く。
2～3回程度。
きつく巻くと振れが出るので注意。
で、端末通しをﾈｼﾞﾈｼﾞさせておく。
ｸﾛｽﾎﾟｲﾝﾄ↓↓
巻く↓↓
それをｸﾛｽ分、私の場合は6ヶ所。
ﾌﾗｯｸｽを少し垂らし、半田を盛る。
盛る時は、すばやく行う。
ｽﾎﾟｰｸに熱が入り過ぎると焼きなまし状態になり弱くなる。
(走っている最中にｽﾎﾟｰｸが切れる可能性大なので)
なので私は半田を溶かし、垂らす感じで盛った。
ﾈｼﾞﾈｼﾞ部分を切って、水でよーく拭く。
ﾌﾗｯｸｽは酸性みたいなので錆びるか腐食する。
で、最後にﾏｯｷｰで塗る。(黒のﾏﾆｷｭｱでも良いかも)
また、ﾀｺ糸とｱﾛﾝｱﾙﾌｧでも試せます。
これは、何度も書きますがお勧め出来ません。
こんな感じで楽しんでます！