前回に続きまして、AS杯琵琶湖シリーズ開幕戦のレポートをお届けしております。
特に重要ではございませんが、この前の展開は前回のレポート１をご覧ください。
テンションの低いままカーナンバー通りの5番グリッドについたんですが、
ここで驚きの展開が。
今回はいつものルマン式？じゃなくて、シグナル方式。
レッドシグナルからブラックアウトでスタートだったんですが、
「あ、消えた」
とスタートしたらなんだかあれよあれよと一位にジャンプアップ(^^;;
「え？良いの？」
とか思いつつ１コーナー抜けて２コーナー。
気合のレイトブレーキ……なわけはなく、
ビビりまくりのかるーくソフトタッチなブレーキで２コーナー進入。
しかし舵角を与えても全く反応無し。
この時点で「あ…(￣□￣；)」な感じ。
残してたブレーキとステアで調整して、
ようやっとターンイン開始…したと思ったらいつの間にやらスピンしてました。
大事なことなのでもう一度…。
気が付いたらスピンしました(;^ω^A
練習走行もなしでこんな久々の車にフルウェットで乗れって言われても無理ですがな！！
や、まぁみんな条件は一緒なんですが…。
とりあえず外に飛び出すとか、後ろからぶつかられるとかは無く、
まぁ、後ろの方には多少ご迷惑をおかけしたかと思いますが、無事コースに復帰。
はい。最下位です(≡^∇^≡)
チームの皆様ぬか喜びをさせてごめんなさいと、
心の中で謝りながら、一台一台追い上げ開始。
冷静になって走り始めると、案外と抜ける。
あれ？これ結構走りやすいんじゃない？と感じたころにはもう２位になってました。
ただ、なかなか１位が捕まらない。
徐々に徐々に追いつくんですが、コンマ数秒縮まるかどうかで、
真後ろにつくまでなかなかいきません。
ていうか、なんかこの辺記憶があいまいで、抜いたかどうか覚えてないんですが(^^;;;
多分うちより先にピットに入ったんですよね、たしか。
で、順位を入れ替えて最初のドライバー交代に入るころは１位。
交代後も１位のままいきました。
そのあともN氏、O氏ともに抜きつ抜かれつの攻防を繰り返していくのですが、
この辺はピットで見てただけでは分かりませんでした。
ごめんなさい(^^;;
この時点でのチームとしてのピット戦略は
前半に回数固めて後半にロングスティントを残して押し切る。
１番のチームさんのピットを徹底マークして、
コース上よりもピット回数で離されないように集中。
基本はこのスタンス。
どたばたと交代をこなしながら、順位はなんとか１～２位を行ったり来たり。
基本は１位を守りつつ、後出しジャンケンピットを繰り返す。
そして６回目のピットをこなした後、初めて先に動き７回目のピットを行いました。
ただ、この時点で自動的に給油後の１時間２０分を２回の交代で走る事に(^^;;
…あ、そろそろ時間だ。
夜の開店でございます。
今日はブログばっかり書いてて仕事の方は良いのか？(-"-;A
そろそろ記憶があいまいな部分が多々出てきますので、
次回でざっとまとめようかと思います。
次回、レインマスターO氏覚醒 をお送りします。
たぶん(^^;;
特に重要ではございませんが、この前の展開は前回のレポート１をご覧ください。
テンションの低いままカーナンバー通りの5番グリッドについたんですが、
ここで驚きの展開が。
今回はいつものルマン式？じゃなくて、シグナル方式。
レッドシグナルからブラックアウトでスタートだったんですが、
「あ、消えた」
とスタートしたらなんだかあれよあれよと一位にジャンプアップ(^^;;
「え？良いの？」
とか思いつつ１コーナー抜けて２コーナー。
気合のレイトブレーキ……なわけはなく、
ビビりまくりのかるーくソフトタッチなブレーキで２コーナー進入。
しかし舵角を与えても全く反応無し。
この時点で「あ…(￣□￣；)」な感じ。
残してたブレーキとステアで調整して、
ようやっとターンイン開始…したと思ったらいつの間にやらスピンしてました。
大事なことなのでもう一度…。
気が付いたらスピンしました(;^ω^A
練習走行もなしでこんな久々の車にフルウェットで乗れって言われても無理ですがな！！
や、まぁみんな条件は一緒なんですが…。
とりあえず外に飛び出すとか、後ろからぶつかられるとかは無く、
まぁ、後ろの方には多少ご迷惑をおかけしたかと思いますが、無事コースに復帰。
はい。最下位です(≡^∇^≡)
チームの皆様ぬか喜びをさせてごめんなさいと、
心の中で謝りながら、一台一台追い上げ開始。
冷静になって走り始めると、案外と抜ける。
あれ？これ結構走りやすいんじゃない？と感じたころにはもう２位になってました。
ただ、なかなか１位が捕まらない。
徐々に徐々に追いつくんですが、コンマ数秒縮まるかどうかで、
真後ろにつくまでなかなかいきません。
ていうか、なんかこの辺記憶があいまいで、抜いたかどうか覚えてないんですが(^^;;;
多分うちより先にピットに入ったんですよね、たしか。
で、順位を入れ替えて最初のドライバー交代に入るころは１位。
交代後も１位のままいきました。
そのあともN氏、O氏ともに抜きつ抜かれつの攻防を繰り返していくのですが、
この辺はピットで見てただけでは分かりませんでした。
ごめんなさい(^^;;
この時点でのチームとしてのピット戦略は
前半に回数固めて後半にロングスティントを残して押し切る。
１番のチームさんのピットを徹底マークして、
コース上よりもピット回数で離されないように集中。
基本はこのスタンス。
どたばたと交代をこなしながら、順位はなんとか１～２位を行ったり来たり。
基本は１位を守りつつ、後出しジャンケンピットを繰り返す。
そして６回目のピットをこなした後、初めて先に動き７回目のピットを行いました。
ただ、この時点で自動的に給油後の１時間２０分を２回の交代で走る事に(^^;;
…あ、そろそろ時間だ。
夜の開店でございます。
今日はブログばっかり書いてて仕事の方は良いのか？(-"-;A
そろそろ記憶があいまいな部分が多々出てきますので、
次回でざっとまとめようかと思います。
次回、レインマスターO氏覚醒 をお送りします。
たぶん(^^;;
ではでは、昨日行われました琵琶湖スポーツランドのオートスポーツ杯、
シリーズ開幕戦の模様を大雑把にレポートいたします（＾＾）
今回のレースはシリーズ初となるナイターレースの為、土曜日開催、17時レーススタートという、
いつもと違うスケジュール。
土曜はいつも通りの仕事日なので、まるっと休むわけにもいかず、2時くらいまで仕事をした後
ふらっと琵琶湖に逃亡したんですが…。
台風二号の影響で昼過ぎから徐々に雨が降り始め、
15時の受け付け開始後には徐々に雨脚も強くなってきていました。
そう、オートスポーツ参戦以来ついに
フルウェットです(w＿－；
まぁかれこれ７～９回耐久に参加して、一度も雨がなかったのも珍しいことだと思うので、
SapporoRacingの一同「しゃーないか」の諦め顔。
もちろん雨のレースが初めてなだけあって、自信なんかあるわけもありません。
練習で雨降ったときはありますけど、レースとはまた違いますしね(^^;;;
そんなこんなでみんなでグダグダしながら受付＆車両抽選に行ったところで、
雨を上回る衝撃が…。
「はい、５…だからGT-2Eクラスになります」
「「「はい？」」」
聞きなれないクラスに嫌な予感しかしません。
「車両はエクスプローラーですね」
終わった。
終わってしまいました。
細かい説明は省略しますが、今回はN35とエクスプローラーの2クラス制。
同額支払ってますが、いちおうN35の方が上のクラスになるらしくポイントも別とのこと。
事前に事務局のページで理解はしていましたが、
まさかN35から外れることはないだろうとタカをくくっていました。
まぁ、4分の1しかN35残ってなかったんで、
抽選前から高確率でGT-2Eは決定だったんですが…。
しかもO氏が琵琶湖の人に聞いたところ、エクスプローラーとN35、
ドライならいい勝負だけど、ウェットだと勝負にならないかも。
「乗りにくいですよー」とのお言葉…。
みんなブリーフィングも写真撮影も上の空でした(^^;;;
別クラスだから気にすることないと言っても、
そこはやっぱりレースなのでやる前から勝負にならないかもと思うと
何だかモチベーション下がり気味。
で、スタート。
一回だけエクスプローラーに乗ったことのあった僕がスタート担当。
そして直後に波乱が…。
えー、まだまだ続きますがお客さんがそろそろ来るので、次回に続きます。
シリーズ開幕戦の模様を大雑把にレポートいたします（＾＾）
今回のレースはシリーズ初となるナイターレースの為、土曜日開催、17時レーススタートという、
いつもと違うスケジュール。
土曜はいつも通りの仕事日なので、まるっと休むわけにもいかず、2時くらいまで仕事をした後
ふらっと琵琶湖に逃亡したんですが…。
台風二号の影響で昼過ぎから徐々に雨が降り始め、
15時の受け付け開始後には徐々に雨脚も強くなってきていました。
そう、オートスポーツ参戦以来ついに
フルウェットです(w＿－；
まぁかれこれ７～９回耐久に参加して、一度も雨がなかったのも珍しいことだと思うので、
SapporoRacingの一同「しゃーないか」の諦め顔。
もちろん雨のレースが初めてなだけあって、自信なんかあるわけもありません。
練習で雨降ったときはありますけど、レースとはまた違いますしね(^^;;;
そんなこんなでみんなでグダグダしながら受付＆車両抽選に行ったところで、
雨を上回る衝撃が…。
「はい、５…だからGT-2Eクラスになります」
「「「はい？」」」
聞きなれないクラスに嫌な予感しかしません。
「車両はエクスプローラーですね」
終わった。
終わってしまいました。
細かい説明は省略しますが、今回はN35とエクスプローラーの2クラス制。
同額支払ってますが、いちおうN35の方が上のクラスになるらしくポイントも別とのこと。
事前に事務局のページで理解はしていましたが、
まさかN35から外れることはないだろうとタカをくくっていました。
まぁ、4分の1しかN35残ってなかったんで、
抽選前から高確率でGT-2Eは決定だったんですが…。
しかもO氏が琵琶湖の人に聞いたところ、エクスプローラーとN35、
ドライならいい勝負だけど、ウェットだと勝負にならないかも。
「乗りにくいですよー」とのお言葉…。
みんなブリーフィングも写真撮影も上の空でした(^^;;;
別クラスだから気にすることないと言っても、
そこはやっぱりレースなのでやる前から勝負にならないかもと思うと
何だかモチベーション下がり気味。
で、スタート。
一回だけエクスプローラーに乗ったことのあった僕がスタート担当。
そして直後に波乱が…。
えー、まだまだ続きますがお客さんがそろそろ来るので、次回に続きます。