毎年恒例の春の全国交通安全運動の期間ですね。
毎年、春と秋の二回10日間行われていて強化期間中は検問があったり、交通違反の取締をやっていて少しいつもより少し混雑する期間だったりすると思います。
この全国交通安全運動は、内閣府によると『広く国民に交通安全の思想の普及・浸透を図り交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣つけるとともに、国民自身による道路交通環境の改善に向けた取り組みを推進することにより、交通事故防止の徹底を図ることを目的とする』とあります。
なので、車だけに限ったことではなく歩行者や自転車も含まれるということです。
私はトラック運転手をしていましたが、その仕組みは、おかしくないかい?と思うことがありました。それは、乗用車にぶつかられたときの事故割合です。乗用車同士なら、走行中でも相手がセンターラインを越えてぶつかってきたとなると10対0になりますが、大型トラック対乗用車となると最低でも1対9となります。大型トラックの割合が0となるのは停車中のみとなります。なぜ、こんな割合なのかというと、運転のプロということで、乗用車の面倒をみてあげなさいとの理由だそうです。
これは、私が運転手を始めたときの指導員から聞いた時には、そんな理由!なんて驚いたものです。しかし、考えてみれば人生において、普通免許は必要だけど大型免許はなくても困ることはないと思うとなんだか納得する理由でもあると思っています。
また、近年ではスマホの普及により、運転中でも使っていて事故になるというケースも増えています。これは、自動車だけではなく自転車もです。自動車ならまだ自分の身は守られますが、自転車では身を守られることはありません。
自転車は免許もなく乗れる一番身近な乗り物です。なので、危ないという感覚は非常に低いように思います。
私は高校時代は自転車通学をしていましたが、当時は危ない乗り物と認識することはありませんでした。路肩部分が狭く走りにくいところなどは渋滞中の車道のセンターラインなんかも走ったりしていたりと今、思えばヒドイ運転をしていたものです。
車なら止まれの標識があるところで、いつも来ないからと止まらずに出たら、出会い頭の事故になりそうだった、歩行者ならスマホに夢中になって車にぶつかりそうだったけど運転手が気づき止まってくれたなど危ない目にあったことはあると思います。これは、私が運転中にぶつかられそうになった経験、歩行者に気づき止まったために事故になることはなかった経験です。
この、私と反対の経験をされた人もいると思います。危ない目にあったことがない人は私も含めいないと思います。
そう思ったら、どんな立場であっても交通ルールを守ることは自分を守ることですし、それだけではなく他の人の安全にもつながると思います。
皆さんの安全を願っています・・・。
