わかってはいたけれど、金属パーツは表面が劣化している。
一皮むいたくらじゃダメみたい・・・・・。
そこで目立てやすりを使って、溝(かっこいい名前がわからん)を彫りなおし、表面をやすることに。
何にしろ金属パーツは磨くしかないのだが、ここでハタと考えた・・・・。
こいつはマークⅣのシリーズ80・・・パーカーライジングで良いものか?
でも、やっぱり黒系のような・・・この頃から今はやりのブラックTコートってあったんだろうか?
でもスライドとフレームはブルーイングとは違う黒だったような・・・気がする。
アウターバレルとチャンパー部は銀色なので、黒系のほうが良いかもしれない。
そうすると、ハンマーの両サイドはやっぱりシルバーか?
今回は使い込んだガバにしたかったんだけど・・・黒系だと・・・「ブラックスチール」「黒鉄」「ブラックパーカー」
どれにしよう・・・・・。
金属パーツは、ブルー液で黒染にしようかと思っていたのだけれど・・・・。
そうなると・・・ケースハードゥン風?
悩みは尽きない・・・。
ばらして、いろいろ妄想中・・・。そうそう、この初期型ガバは、ン十年ぶりに
分解したのだけれど、フレームからシャーシを
外す時に、トリガーの後端部を、トリガーのメカ(名前がわからん)が抑えていて抜けない!!
今のタイプはこのメカはピンを抜けば、自動的に取れるのだが、真鍮のスリーブが入っていて、まったく抜けない。
苦闘１時間・・・・・・。
あきらめて、お酒をぐびぐひ゛・・・・・・・。
気を取り直して・・・苦闘１時間・・・。
ネットで検索していると・・・・・・。
初期型の特徴は「メカをばらさずにシャーシが外せる」とある!!
ということは、このスリーブは外さなくても、良い・・・つまり、トリガーが接触しなければ、シャーシが抜ける・・
後ろ側にトリガーをいっぱいに下げて・・・おっ、下がるじゃん!!
シャーシとフレームの間にマイナスドライバーを突っ込んで・・・・
やっと外れました・・・・・「WAガバメントしかもRタイプ」www.h2.dion.ne.jp/~goudy/r-type.htmlさん
ありがとうございます。
苦労の後・・・・。