タイミングベルトの交換にはテンショナーの交換も必要。
４５０００～５００００キロが交換時期ですから
１０万キロの１５６なので、すでに一度替えてあるんですが・・・
部品が届いてみるとアレレ？
先代までは樹脂の部分が今回からは金属に。
ベルトは１０００００キロでも大丈夫だけど
テンショナーがもたない、っていうことらしいので
対策部品ということなんでしょうかねぇ？
画像で見た目の違いがわかりますか？
さらに今回はウォーターポンプも交換
手で回してみると、ごく軽くコツンという感じがありましたから
このあたりで替えておくといいんでしょう。
最近はベルトからチェーンに戻りつつありますね。
チェーンの寿命とクルマの寿命と等しいくらいですからね。
歓迎かな、なんとなくベルトって怖いんですよね～
下回りの画像,普段はここはカバーに覆われていて見えないんですよ。
補足
オイル漏れはミッションオイルなんです。
最近は液体パッキンのみの使用が主ですから
アルファに限らず多くの車種がこういうふうになるそうで。
かといってオイル自体の減り具合はたいしたことはないそうです。
オイルパンからではありませんので。