先日購入したタイヤの交換とエンジンオイルの交換をしました。
オールシーズンタイヤ（Vector4SeasonHybrid）
→同タイヤ（今回）
今回は今後の旅行支援割とかで走行距離が伸びそうなので、
とりあえず3年使用だろうと想定して、古いけど安い新品をチョイスしました。
2022年2月末製造です。（某通販サイトで購入）
（前回は同時期に購入して8月製造でした。(Amazon購入））
まあ溝は問題なし。（当たり前）
お値段は、14inchなので、4本で実質約34000円
なお、新大阪のタイヤ交換してくれるお店で交換してもらい、
バルブ交換付きで5800円でしてもらいました。
（15inch以上は値段が変わります）
前回が2017年の10月上旬だったので、丸5年ですね。
お疲れ様でした。
なお、途中でノーマルタイヤ（別のホイール付）を履いてた時期もありましたので、5年丸々の使用ではありません。
平均すると、10000ｋｍで1mm強タイヤの溝が減ってる感じもしますが、正確にはわかりませんね。（前の車でも履いてたので）
ついでに、自動後進で
エンジンオイル交換（約5500ｋｍ）
真っ黒。((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
3月に車検でWakosのを入れてもらってました。
ところで、エンジンオイルもGF-6というのも出ているんですね。
昨年は、GF-5でSN規格というのを入れた記憶があります。
今回はGF-6でSP規格なんだとか。
調べると、タイミングチェーンの摩耗に対応した成分が入ってるらしいのでちょうどうちの車には良い規格のようです。
交換してからは２年半になりますが、
前回とくらべてもさほど汚れていません。
前回はひどかったですが、理由は不明。
今回は、軽くフィルターを清掃してそのままにしました。
ラジエーター周りもチェック
