CR6 ホンダアコードHV　ウインカーが突然使えない…(￣へ￣|||

「ウインカーが点かなくなって困っている、修理よろしく～！！」

てことでご入庫。
CR6 アコードハイブリッドのウインカートラブルです。

症状としては

という状態でした。

電装トラブルでは、
いきなり部品を交換するのではなく、
今どこまで正常に動いているかを確認していきます。

点検を進める中で、

という状態が確認できました。

ウインカーレバーを右に操作したとき。

同じく、左に操作したとき。
左右とも、MICUはウインカーレバーの状態を認識しています。
ベリグ

今度は、ハザード。
スイッチオンなのですが、MICUが反応しておりません。
このあたりがヒントになりそうですね

原因はヒューズ切れでした。

今回は、回路図とスイッチの入力条件から
先に「切れている可能性が高いヒューズ」を絞り込む
という考え方で点検を進めています。

ハザードスイッチが無反応＝MICUに入力が届いていない。

そこから電源系統を逆算すると、ウインカー／ハザード共通のヒューズが最も怪しいポイントになります。

実際に確認したところ、そのヒューズが切れていました。

丸印のヒューズが切れておりました。

上の回路図の続き。
No.C1のヒューズが切れたら、ハザードスイッチの端子1に電圧がかからないんで、スイッチオンでもMICUへ電圧の入力ができません。
なので、MICUはオンの認識ができておりませんでした。

見事な切れ方です

今回の原因は、社外LEDウインカーバルブの不具合でした。

ヒューズはショートや過大電流が流れたときに切れるため、
単に交換するだけでは再発する可能性があります。
そのため、原因の特定を行いました。

点検を進める中で、右ウインカー作動時のみ
・一瞬ハイフラになる
・インジケーターが薄暗くなったり不安定になる
といった症状が確認できました。

この挙動から、右側の回路で電流が安定していない可能性が高いと判断し、右リアウインカーを点検したところ、社外LEDウインカーバルブが焼けたような状態になっているのを確認しました。

内部で異常が発生し、電流が不安定になる → 一時的に過大電流が流れる、という状態を繰り返した結果、回路を保護するためにヒューズが切れたものと考えられます。

車が壊れたのではなく、車が自分を守った結果です

ウインカー作動直後は、触れないぐらい発熱しておりました。

熱により変形したバルブ。
ホントに危険な状態です

今回は安心して使っていただくため、

を行いました。

修理後は、ウインカー・ハザードともに安定して作動し、
不安定な点滅や警告の再発もありません。

ハザードスイッチも、ちゃんとMICUに認識されて、満足しておりました

おわり

「オイル交換よろしく～」とか、なんでもお気軽にお問い合わせくださいませ～

クリックしたらメールが開きます。

または、

LINEでのお問い合わせもお待ちしております。

お気軽にどうぞ～

CR6 ホンダ アコードHV ウインカーが突然使えない…(￣へ￣|||