走行中にピストンが割れたり、大端ベアリングが破損すると
エンジンのいろんな場所が傷だらけになります
クランクケースは上も下も傷が確認できます
幸いなことに傷はひどくないですし
クラックも無いのでそのまま使用します
2サイクルエンジンエンジンなので大端ベアリングの破損でも
シリンダーヘッドがこのように傷だらけになります
シリンダーを確認すると焼き付きは起きていません
白く見える縦傷は木っ端みじんになったベアリングの破片が
隙間に挟まって傷つけた痕です
左側のシリンダーもスリーブの錆が発生しています
どちらもピストンクリアランスが大きくなっているのもありますので
1サイズオーバーサイズでボーリングを行います
エンジンを分解する際にはギアオイルを抜きますが
出てきたオイルの量はかなり少なかったです
汚れもあるので新しいオイルに交換します
クランクケースの外側もかなり汚れているので
清掃してエンジンを組みます
外注作業を行っている間に
車検を受けるための車体の作業を行います