ダメ元で他車種のIAPセンサを買ってみました
スズキの50ccのです
コネクタはポン付けですが
信号電圧が０．３ｖ程高めにシフト
大気圧
結果めちゃくちゃ濃くなった
アイドル時
低めにシフト出来ないもんかと
簡単に信号線−アース間抵抗挟んで分圧？
（4500Ω程）
数字上0.3v落とせたがFIランプ点灯したので
さっさと諦める、少しでも電流流れちゃうと
まずいのかな
代わりに信号線断続スイッチ付けて
調子悪くなったらバキュームレス仕様にチェンジ出来るようにしました。
試運転時は
ダメ元でセンサーの中までキャブクリ吹いたのが良かったのか調子良かった
（トドメ刺す恐れがあるので自己責任で）
それと
燃料ホースが届いていたので
タンクアップついでに交換
新品は柔らかい
次にハンドルの
長年使っていた太巻きPROGRIPを
細〜いグリップに交換
結果、凄いハイスロ感で乗りづらい
どんつきと相談のちょい開けが難しい
ま～慣れるか？
そしてオイル交換
練習会以降ギアがほんとに入りづらく
なってしまったので1500km程しか走ってませんが交換します。
オイルが弱いのか、とんでもない温度になったのか？
銘柄はまたPFPオイル、ペールで買ってしまったので
AZオイルの頃はギア入り悪いと感じたことは無かったですね。
最後に
ロービームに使っていたHID
明るいのですがノイズと紫外線でライトケースが痛むのでLEDにしました
こんなの↓
隼だとヒートシンクが固定金具に干渉気味で
ちょい苦労
一応発光点は出せました
ツーリング前にあと何やろうかな～
関係ないが、試運転中変わった音がするな〜と思って上見たら
オスプレイが飛んでた！
初めて見たよ。
飛んでる姿見て思ったのが巡航時効率悪そうな大きいプロペラ