86/BRZワンメイクレースに参戦する競技車両作り③
交換可能パーツの残りにタイムアップの期待！
細かくて、交換作業に手間のかかるパーツを最後に残してました！
この部品たちに、岡山でのタイムアップ２秒に期待して♪
なにげない日常が
「クルマ」で３倍楽しくなる！
まるさん自動車の
生活を豊かにする
クルマ選びアドバイザー
三尾 修です。
レース日が７月２日と決まっているので
それまでに
岡山国際サーキットを実際に走れる予定を立て
それに、車両作成の期日を決める！
日中の仕事後の時間だけでは足りないので
ゴールデンウィーク休みの間に作業することに！
でも、５月５日には
岡山国際サーキットでのドライビングレッスンを予約してるので
その前日の、５月４日には交換部品のサーキットでの慣らし運転をしたい
と、なるとスケジュールは決まる！
リヤのサブフレームを降ろして、全ブッシュをSTIの強化品に交換
TRDの機械式LSDへ交換
クラッチ・ディスクとカバーをクスコのメタルセット
クラッチはいいとして
ブッシュ類の交換には、SSTが必要で
何時ものことながら
まるさん自動車では無いモノは作る！
とりあえず、削ります！
時間的に間に合わない工具は
ご近所のお客様でもある鉄工所「藤宏商事」さんにも助けてもらいながら
必要なSSTを準備
ホント地味で手間な掛かる、全ブッシュ交換！
サーモスタットはBILLIONのローテンプサーモスタット
交換しようと
外してビックリ！
ノーマルのサーモスタットのジグルバルブの位置が逆だったのは内緒です！
そんな、こんなでGW休み全て
弟清と２人でＢＲＺのバージョンアップにつぎ込み！
なんとか、５月４日の慣らし走行・・・
一見地味な部品でも
効き目は絶大！
スポーツカーが競技車両に変ってます！
それは、良くも悪くも！
まず、慣らしを終えて帰社し
ＬＳＤオイルの交換
初期馴染みの関係で
真っ黒で焦げた臭いのする廃油が！
微調整を行い翌日のレッスンに備える
５月５日は岡山国際サーキットにて萬雲塾
ＧＴドライバーで昨年のＧＲ８６／ＢＲＺの覇者である阪口選手がトレーナー
それも
当社のＢＲＺを阪口選手にドライブしてもらい僕が助手席に乗る！
もう、夢のようなと言うか・・・
貴重な体験をさせていただき！
全然分からなかったBRZの走らせ方のヒントが見えてくる！
もう、ほぼほぼ車両はセッティングを詰めていくだけなので
ドライバーの問題解決に時間がかかりそうだ！
次回ブログは、
自主練とレース当日まで
をお送りします！
自動車整備と競技車両作りってかなり異なる技術です！
クルマが好きだから
休みの日にも時間を忘れて出来るんですよね！
最後まで、お読みいただいて、ありがとうございます。
では、自動車で楽しんでください♪
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