先日28日の事ですが、自転車仲間と粟ヶ岳サイクリングへ行ってきました。
マリンパーク御前崎に集合し、牧之原経由で粟ヶ岳へGoという道程でした。
当日は信じられない程の快晴＆微風で暖かく、冬にしては最高のサイクリング日和となりました。
懸念事項だった粟ヶ岳登頂ですが、結果的に頂上までは行きましたが、中盤を過ぎたあたりで脚が攣ってしまい、またしても残念な結果となってしまいました。
この日は水分を摂らなさすぎだったのと、コスカボなんかで行くんじゃなかったと反省ですｗ
さて、そのコスカボこと、コスミックカーボン SLSですが・・・
こちらは買ってよかったと思えるほど良いホイールです。
まず、カタログ値1695gもある重量ほどの重さは感じません。想像していたよりも、持ってみて軽いなぁという第一印象です。
発進時の漕ぎ出しもスムーズですが、もう少し縦剛性があっても良いかなぁ？と感じました。
とはいえ、どちらかというとロングライド向けなホイールですし（スポークもスチールだし）、比較対象がカンパのユーラスというバリバリのレース用ホイールなので、そう感じたのも仕方ないかもしれません。
ディープリムの効果をすごく感じたのは、トレインで後ろに付いている時に脚を止める時間が比較的多いこと。
軽量なカーボンディープリムでもその傾向はあると思いますが、これはリムが重いコスカボ特有かもしれません。
回転の外周部が重い為、ディープリムのエアロ効果と相まって速度低下が緩いのだと思います。
ただ、登りではリムが重いことが残念な結果に繋がります。それは今回身を持って体感しました・・・
粟ヶ岳のようなキツい山に履いていくホイールではありません（汗）
適度に重いのが練習にはもってこいだし、なにより見た目が最高なので、人気があるし売れているホイールなのがよくわかりました。
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冬のボーナスで新しいホイール、MAVIC コスミックカーボンSLSを購入しましたε-(´∀｀; )
ロードに乗り始めた時から欲しかったホイールを念願かなって手に入れる事ができました。
エグザリット仕様のSLEとどちらを買うか迷いましたが、2015モデルのSLEはブラックラベルということで見た目が大人しくなりました。
こんな感じ。
コスカボの見た目の破壊力は、やはり白文字あってのものだと思いますので、SLSを購入しました。
(注文した後に気付いたので後の祭りですが、SLEの白文字は廃盤になったわけではないようですw)
さっそく装着！
Before
After
アカン！カッコよすぎてヨダレでそうw
タイヤは前後ともイクシオン Proが付いています。
このタイヤは1本7000円くらいするらしい・・・(汗)
個人的にはタイヤを無しにして価格下げてよ、と思うのですが、WTSというマビックの考えなので致し方なし・・・
ちなみにコスカボ購入にかかった費用があれば、もっと高性能なカーボンディープリム(ただしチューブラー)も買えますが(海外通販に目を向ければボーラワンとか候補に入っちゃうんですよ)、私が欲しいのは決戦用ではなく日常使用ができるディープリムなので、そういう点でコスカボはベストバイなホイールなのです。
適度に重いのも練習にはうってつけですしね！
そもそも私レベルに決戦用とか意味不明だしw、エンデューロ用にチューブラーホイールを用意するならメカニコとかの中華カーボンリムで十分じゃないかと思っています。
ロードに乗り始めた時から欲しかったホイールを念願かなって手に入れる事ができました。
エグザリット仕様のSLEとどちらを買うか迷いましたが、2015モデルのSLEはブラックラベルということで見た目が大人しくなりました。
こんな感じ。
コスカボの見た目の破壊力は、やはり白文字あってのものだと思いますので、SLSを購入しました。
(注文した後に気付いたので後の祭りですが、SLEの白文字は廃盤になったわけではないようですw)
さっそく装着！
Before
After
アカン！カッコよすぎてヨダレでそうw
タイヤは前後ともイクシオン Proが付いています。
このタイヤは1本7000円くらいするらしい・・・(汗)
個人的にはタイヤを無しにして価格下げてよ、と思うのですが、WTSというマビックの考えなので致し方なし・・・
ちなみにコスカボ購入にかかった費用があれば、もっと高性能なカーボンディープリム(ただしチューブラー)も買えますが(海外通販に目を向ければボーラワンとか候補に入っちゃうんですよ)、私が欲しいのは決戦用ではなく日常使用ができるディープリムなので、そういう点でコスカボはベストバイなホイールなのです。
適度に重いのも練習にはうってつけですしね！
そもそも私レベルに決戦用とか意味不明だしw、エンデューロ用にチューブラーホイールを用意するならメカニコとかの中華カーボンリムで十分じゃないかと思っています。
先週の11月8日、幕張メッセで開催されたサイクルモードに行ってきました。
この日のみ、女性の入場料が500円（通常は前売り1100円）ということで、女性がたくさん居たような？気がします。
開場直後にも関わらず、リドレーのブースは試乗待ちで長蛇の列・・・
弱ペダの山神カチューシャの影響か・・・（汗）
私の大本命、デ・ローザのブースには一番長く居た気がしますｗ
隠すつもりはありませんので言いますが、次の自転車はデ・ローザと決めています。
冬棒茄子での購入は見送り、夏に購入する方向で進めていく予定です。
（車のタイヤ交換など、諸所の出費が非常にかさむ予定なので、今冬は諦めました）
ウィリエールは閑散としていましたね・・・
良い自転車だと思うのですが、人気ないのかな・・・
高級車のルックは非常に賑わっていましたね。
ピナレロブースも非常に賑わっており、ドグマF8の試乗待ちはエグいほどの列でした（汗）
リドレーといえばエアロロードですが、レトロカラーのヘリウムは逆に新鮮で良いですね。
GSRの例のミニベロもありました。
デュラエースDi2搭載なんですね・・・（汗）
クォータ、サーベロも良い自転車なのですが、いまいち欲しいという物欲がわきません。
デ・ローザと購入を迷っている本命候補、ラピエール。
現実的に購入候補になるであろう、ゼリウスを試乗してきました。
フレームとしてはエントリー～ミドルの間くらいであろうと思いますが、すごく良く進み、乗っていて楽しいフレームでした。
これは良いかもｗ
博物館クラスの自転車展示もありました。
そして最後はカンパの使用体験ブース。
私が乗った自転車はレコード搭載車でした。
リアの変速は良く決まるし、フロントも言われているほど決まらないということはありませんでした。
担当者さんにその点をあれこれ質問しましたが、一番の原因は「しっかりと調整されていない」、これに尽きるそうです。
とは言え、適当な調整でもどうにかなってしまうシマノコンポと比較すると、それを許さない気難しさはあるようなので、しっかりと調整が出来るショップと付き合うことも重要だとのことでした。
カンパいいよ！、マジでｗ
5段シフトとか超楽しいし（笑）
この日のみ、女性の入場料が500円（通常は前売り1100円）ということで、女性がたくさん居たような？気がします。
開場直後にも関わらず、リドレーのブースは試乗待ちで長蛇の列・・・
弱ペダの山神カチューシャの影響か・・・（汗）
私の大本命、デ・ローザのブースには一番長く居た気がしますｗ
隠すつもりはありませんので言いますが、次の自転車はデ・ローザと決めています。
冬棒茄子での購入は見送り、夏に購入する方向で進めていく予定です。
（車のタイヤ交換など、諸所の出費が非常にかさむ予定なので、今冬は諦めました）
ウィリエールは閑散としていましたね・・・
良い自転車だと思うのですが、人気ないのかな・・・
高級車のルックは非常に賑わっていましたね。
ピナレロブースも非常に賑わっており、ドグマF8の試乗待ちはエグいほどの列でした（汗）
リドレーといえばエアロロードですが、レトロカラーのヘリウムは逆に新鮮で良いですね。
GSRの例のミニベロもありました。
デュラエースDi2搭載なんですね・・・（汗）
クォータ、サーベロも良い自転車なのですが、いまいち欲しいという物欲がわきません。
デ・ローザと購入を迷っている本命候補、ラピエール。
現実的に購入候補になるであろう、ゼリウスを試乗してきました。
フレームとしてはエントリー～ミドルの間くらいであろうと思いますが、すごく良く進み、乗っていて楽しいフレームでした。
これは良いかもｗ
博物館クラスの自転車展示もありました。
そして最後はカンパの使用体験ブース。
私が乗った自転車はレコード搭載車でした。
リアの変速は良く決まるし、フロントも言われているほど決まらないということはありませんでした。
担当者さんにその点をあれこれ質問しましたが、一番の原因は「しっかりと調整されていない」、これに尽きるそうです。
とは言え、適当な調整でもどうにかなってしまうシマノコンポと比較すると、それを許さない気難しさはあるようなので、しっかりと調整が出来るショップと付き合うことも重要だとのことでした。
カンパいいよ！、マジでｗ
5段シフトとか超楽しいし（笑）
新城ラリー2014の観戦に行ってきました。
山野さん、せっかくカメラを見てくれたのに、手が邪魔！（泣）
でも、選手と観客がこうやって近くでふれあえるのもラリーの魅力です。
今回、全日本ラリーよりも？注目されていた、トミ・マキネンの参加。
現役引退しているとはいえ、彼の走りが見られたのは幸運でした。
F1で言えばミハエル・シューマッハ並の人ですから、レジェンド中のレジェンドな人なのです。
マキネンといえば、やはりランエボ！
彼が4連覇を達成した1999年にWRCをまともに観始め、当時はコリン・マクレー、ユハ・カンクネン、ディディエ・オリオール、カルロス・サインツなど、チャンピオンを狙える選手がたくさん居た時代・・・
参戦メーカーも、三菱、スバル、トヨタ、フォード、プジョー、シトロエン、シュコダなど多岐に渡り、観ている側が非常に楽しい時代でした。
もっと動画は撮りたかったのですが、ポケットの中でいつのまにか電源が入っており・・・
気づいたら電池残量わずか・・・（泣）
最小限しか撮影していませんが、どうぞｗ
リピーター【repeater】
・繰り返す人。特に、海外旅行などで同じ地を再び訪れる人、また、同じ商品を気に入って再度購入する人などにいう。
～GOO辞書より～
ということで先日のぐる輪ブログにも書きましたが・・・
壊れたボントレガー RL ROAD シューズ ビジリティイエロー を再購入しました（爆）
ボントレガーはシューズの補修部品が比較的豊富なほうなので、RLよりワンランク上のRXL シューズを購入検討していましたが（RXLは今回壊れたストラップ部分ごと交換可能）、なんと2015年からカタログ落ち・・・
また、限定カラーだったビジリティイエローは2015年はレギュラー昇格（笑）
（作りすぎた余剰在庫を捌くためか、本当にレギュラーになったのかは不明・・・）
どちらも仕入先に在庫は豊富にあるとのことでしたが、気に入っていた蛍光イエローのシューズを再び履けるのなら・・・と、再購入することにしました。
壊れたシューズは（といっても右足のストラップを締めれないということ以外はいたって普通）、シューズカバーがあればどうにかなりそうなので（ストラップのかわりに脚を絞めてくれるので）、冬場の練習に使用してみます。
シューズカバーも合わせて購入！
なかなかかっちょええですなｗ
・・・蛍光イエロー好きなんです、スイマセンｗｗｗ
・繰り返す人。特に、海外旅行などで同じ地を再び訪れる人、また、同じ商品を気に入って再度購入する人などにいう。
～GOO辞書より～
ということで先日のぐる輪ブログにも書きましたが・・・
壊れたボントレガー RL ROAD シューズ ビジリティイエロー を再購入しました（爆）
ボントレガーはシューズの補修部品が比較的豊富なほうなので、RLよりワンランク上のRXL シューズを購入検討していましたが（RXLは今回壊れたストラップ部分ごと交換可能）、なんと2015年からカタログ落ち・・・
また、限定カラーだったビジリティイエローは2015年はレギュラー昇格（笑）
（作りすぎた余剰在庫を捌くためか、本当にレギュラーになったのかは不明・・・）
どちらも仕入先に在庫は豊富にあるとのことでしたが、気に入っていた蛍光イエローのシューズを再び履けるのなら・・・と、再購入することにしました。
壊れたシューズは（といっても右足のストラップを締めれないということ以外はいたって普通）、シューズカバーがあればどうにかなりそうなので（ストラップのかわりに脚を絞めてくれるので）、冬場の練習に使用してみます。
シューズカバーも合わせて購入！
なかなかかっちょええですなｗ
・・・蛍光イエロー好きなんです、スイマセンｗｗｗ