バイク履歴　２台目　パートⅠ

スクーターで四国まで行った後は、改造して遊んだ。ハイスピード・プーリー付けたり、60ccにボアアップしたり、カヤバのショック付けたり(このショックの効果絶大)いろいろやったけど、友達が買ったスズキ　カ―ナってのが、めちゃ速くて「新型にはかなわん!」ってなって、いよいよステップアップ中免とって400ccへ。
もう、たいぶ前から決めていた。そのバイクが発売された時から、ずぅーっと雑誌でインプレッションとか他のバイクとの比較とか読んでて、「コレしかない!」って。超軽量で、そのままサーキット持ってっても結構走れちゃうし、鈴鹿の4時間耐久の格好のべ―ス車だった、元祖レーサーレプリカ・・・
゛スズキ　GSX-R 400゛

自分のは、赤・黒でした。

今見ても、カッコいいなぁーこれ

出来る事なら、自分が乗ってきたバイク全部、取っておきたいよね。
　　　　　この時のライバル車が・・・
　　　　　　　　　コレとか

　　　　　　　　　　これっ!!

どれも、かっこイイけど一番レーサーに近かったのがGSX-Rだった。だって開発の最初から、サーキット走行を前提に作られたんだからね。スズキってメーカーは、エンジンもシャシーもとんがったモデルを作る。ホンダ乗ってからスズキに乗ると、じゃじゃ馬に乗ってる感がある。それは悪い意味ではなく、よりレーサーみたいなソリッドな乗り心地とピーキーな出力特性を持っているから、ある程度のベテランライダー向けなんだと思う。そんなバイクに免許取りたての自分が乗るんだから、とーぜん上手く乗れるはずもなく、バイクに慣れるまでは、とにかくツーリングって事で(最初の頃、立ちごけ5,6回はやってる