の橋を渡れば｢愛西市｣は直ぐの位置。 1938年に｢関西急行電鉄｣の開業と共に駅も誕生しまして、親会社が
3度も変わりながら、現在は｢近鉄｣の駅となっています。
駅の構造は｢ホーム｣が地上で｢改札口｣が地下という、関西の近鉄駅ではすっかり御馴染みの構造なのですが
｢近鉄・名古屋線｣では｢佐古木駅｣が唯一でして、｢名古屋営業所｣管内でも｢櫛田駅(三重県松阪市)｣と｢桜駅
(三重県四日市市)｣のみとなっています。 いまだに｢構内踏切｣が残されている駅が多いんですよね。
外観からは｢駅舎｣と見間違える、地下への入口。 ここから地下へは、また地下から地上へは｢階段｣でしか
上り下りできないのが難点。 ｢バリアフリー｣設備の導入が今後の課題のようです。 駅の北側には送迎に
便利な｢ロータリー｣が、自転車置き場は駅の南北に存在しておりまして、一日に約3000人が利用しています。
｢普通｣と｢準急｣が停車する駅で、専ら周辺の住宅街による利用がほとんどのようです。