にも｢蟹江駅｣があるんです。 とはいえ｢近鉄蟹江駅｣には｢急行｣も停車しますし、利用者数も多いので
町の玄関口としては当駅に軍配？ 停車する本数も、｢ＪＲ・蟹江駅｣に対して2～3倍多いですし。
駅の誕生は1938年(昭和13年)で、｢近鉄・名古屋線｣の前身のひとつである｢関西急行電鉄｣が｢名古屋駅｣
と｢桑名駅｣の間を開通させた際に｢関急蟹江駅｣の名前で誕生。 以降、会社の合併で社名が変わるたびに
｢参急蟹江駅(参宮急行電鉄、1940年)｣、｢関急蟹江駅(関西急行鉄道、1941年)｣、｢近畿日本蟹江駅(近畿
日本鉄道、1944年)｣を経て、1970年に現在の｢近鉄蟹江駅｣へと変わりました。
近年の鉄道業界では淘汰の傾向にある｢構内踏切｣ですが、当駅では今も健在。 路線の北側に｢駅舎｣が
ありまして、｢名古屋方面｣のホームに行くにも｢桑名方面｣のホームに行くにも、この｢構内踏切｣を渡る
事となるのですが、｢桑名方面｣へのホームへは｢踏切｣を2つ渡る必要がある上に、2つ目は｢本線｣を跨ぐ
ように存在しているので頻繁に遮断され、目の前で列車が発車してしまうケースも多いようです。