などを結ぶ"市民の足"として親しまれている｢豊橋鉄道｣の路面電車。 正式には｢東田(あずま)本線｣と
言うのですが、通称なのか愛称なのか｢市内線｣でも通じるようです。
大正時代終盤の1925年に｢豊橋電気軌道(現在の豊橋鉄道)｣が開業させたのが始まりですが、当時はまだ3駅
延べ0.8kmという短さ。 同年に2度の伸線開業がありまして｢東田(あずまだ)駅｣までの計3.1kmの路線で
スタートしています。 1950年(昭和25年)にも路線が延長されて｢競輪場前駅｣までが開業し、さらに1952年
(昭和27年)には始発駅だった｢駅前駅｣からは反対の方向に路線が延びて｢市民病院前駅｣が誕生。 そして
1960年(昭和35年)に｢競輪場前駅｣から｢赤岩口駅｣までの間が開業して現在の路線が形成されています。
しかし順調に路線が延長される一方で、1969年(昭和44年)には｢市民病院前駅｣と当駅までの区間が休止の
扱いとなり、同時に｢駅前駅｣も移転されて｢東田本線｣は0.6kmの短縮に。 結局、休止扱いの同区間は
1973年(昭和48年)に廃止となり、同路線の支線として存在していた｢柳生橋支線｣も1976年(昭和51年)に
廃止された事から、一部で｢路面電車の存続危機｣も噂されました。
しかし、運行本数が多い上に交通渋滞に影響されにくい事、そして何より環境に優しい交通機関と言う事で
1980年代に入った頃より｢路面電車｣が見直される傾向となり、1982年(昭和57年)には新たに｢井原駅｣から
｢運動公園前駅｣間が開業。 1990年代からは景観や安全への配慮を兼ねた改修が行われて現在に至ります。
全長約4.8km、運賃は大人150円・小人80円の定額制で乗車時に支払うシステム。 ｢駅前駅｣のホームに設置
されている｢自動券売機｣で切符を購入するか、乗車時に運賃箱に運賃を投入、もしくはIC乗車券｢manaca｣を
タッチして支払います。 他に｢東田本線｣の一日乗車券やシーズン限定のお得な切符も存在します。
それでは紹介済みの｢豊鉄・駅前駅｣を除く、｢東田本線｣の各駅を車窓ごしに撮影した画像を添えて簡単に
ご紹介いたします。 ちなみに｢豊鉄・駅前駅｣の近くにあります｢豊鉄・新豊橋駅｣では｢豊鉄・東田本線｣
のパンフレットを配布しておりますので、同路線をご利用の際はぜひとも携帯下さい。