｢自転車道｣が存在しておりました。 南北に伸びる全長およそ15kmの｢自転車道｣は｢1979年(昭和54年)｣に
完成し、通過する地域の名前をとって｢尾張サイクリングロード｣と名付けられていました。
これだけの長さの、直線状の｢自転車道｣が確保出来たのは、その真下には｢名古屋市上下水道局｣が管理する
｢水道送水幹線｣があった為で、見事なまでの直線を上手に有効利用したといえます。 建設は｢社団法人愛知
青少年協会｣によるものですが、｢日本自転車振興会｣の｢競輪公益資金｣の補助を受けての完成と言う事です。
また、途中にあった｢記念碑｣の説明によりますと完成は｢1977年(昭和52年)｣、全長は｢12.7km｣と｢愛知青少年
協会(2007年に解散)｣の発表していたデータと違いがありました。
さらに通過する自治体は｢海部郡美和町(みわちょう・現あま市)｣｢稲沢市｣｢中島郡祖父江町(なかしまぐん
そぶえちょう・現稲沢市)｣｢尾西市(びさいし・現一宮市)｣の2市2町でしたが、実際には｢美和町｣よりも南東
に位置する｢七宝町(しっぽうちょう・現あま市)｣を通過し、さらに起点｢大治町｣は｢七宝町｣よりも南東に
位置しますので、この1977年の完成より約3km弱が延長して設けられたと想像されます。
およそ15kmの｢尾張サイクリングロード｣は｢大治浄水場(大治町堀之内)｣より｢朝日取水場(一宮市上祖父江)｣
を結んだもので、2施設は直線距離にして14.5km。 途中、様々な障害物を迂回した結果15kmとなっている
ようなのですが、実際には｢県道｣に遮られているため近くの交差点へ迂回する必要があったり｢歩道橋｣で
道路を回避する事もしばしば。 さらには｢鉄道｣によって分断されているので近くの｢踏切｣までルートを
逸れる必要があったり、最悪は後から完成した｢県道｣によって袋小路になっている区間もあり、その場所では
Ｕターンしなければどうしようもなかったり。
そんなこんなで｢2006年(平成18年)｣に廃止という結果となりました。 でも、今も所々に残されていますが
正直｢放置｣の状態。 しかも一部区間では未だに整備が完了していないんですけど…