「名鉄・名古屋本線」の駅である上に「特急」も停車することから利用者は多く、また当駅より分岐している
「名鉄・西尾線」は「西尾市」や「幡豆郡」へも結ばれ、さらに「蒲郡市」へと続いている事から乗降車客
の数以上に駅構内が賑わう事もあります。
駅の開業は「愛知電気鉄道（名古屋本線の前身のひとつ）」時代の1923年（大正12年）で、当時は「今村駅」
という名前での事でした。 その3年後には「碧海電気鉄道（現在の西尾線）」が当駅より開通し、現在と
同じ路線構図となっています。 結局、両社は1944年（昭和19年）までに合併により「名古屋鉄道」となって
います。 そして1970年（昭和45年）には駅名が現在の「新安城駅」へと改称されました。
「地上駅」なのですが「改札口」や「駅窓口」は地下部分に存在。 「南北自由通路」を兼ねた通路の中間
にありまして「北口」と「南口」より階段を通じて地下へと下ります。 「南口」は地下への階段のみですが
「北口」は「名鉄新安城ビル」の1階にありまして、一見すると「駅ビル」に進入するするかのよう。 この
構造は今後見直されるということで、将来的には「橋上式駅舎」への建て替えが予定されているそうです。
現在は地下にある「改札口」を抜けると通路は左右へ。 どちらも地上にある「ホーム」へと階段で通じて
おりまして、右手奥の1番・2番のりばは「西尾線」専用のもの。 このホームの根っこ部分に構内唯一の
公衆トイレがあります。 右手手前の階段を上がると「名古屋本線」の「名古屋方面」ゆき3番・4番のりばで
左への階段を上がると「名古屋本線」の「豊橋方面」ゆき5番・6番のりばが存在します。
1889年（明治22年）に「碧海郡（へきかいぐん）」は発足した際、現在の「安城市」域に「今」という「村」
が存在していましたので、ひょっとすると当駅の所在地がその「今村」域にあったのかも知れませんね。