「江戸」と「京都」を結ぶ「東海道」の、37番目の宿場として栄えた「藤川宿（ふじかわしゅく）」。 後に
「額田（ぬかた）郡藤川村」となった一帯に設けられた駅なので「藤川駅」と名付けられた事でしょう。
1955年には合併により、所在地は「愛知県岡崎市」となっております。
「額田（ぬかた）郡藤川村」となった一帯に設けられた駅なので「藤川駅」と名付けられた事でしょう。
1955年には合併により、所在地は「愛知県岡崎市」となっております。
「名古屋鉄道」の前身の一つである「愛知電気鉄道」により1926年に開業、1935年の企業合併により「名古屋
鉄道」の駅となりました。 開業当時より「複線」で、それぞれに「ホーム」が設けられ「構内踏切」で互い
を行き来できる構造でした。 かつては駅の東側に木造の「駅舎」が残されていましたが、2005年に「駅集中
管理システム」が導入された際、「豊橋方面」ホームは駅西側に、「名古屋方面」ホームは中央部に画像の
ような駅舎が設けられた事により、旧駅舎は取り壊されてしまいました。
鉄道」の駅となりました。 開業当時より「複線」で、それぞれに「ホーム」が設けられ「構内踏切」で互い
を行き来できる構造でした。 かつては駅の東側に木造の「駅舎」が残されていましたが、2005年に「駅集中
管理システム」が導入された際、「豊橋方面」ホームは駅西側に、「名古屋方面」ホームは中央部に画像の
ような駅舎が設けられた事により、旧駅舎は取り壊されてしまいました。
駅の周辺にあまり人家は見られないのですが、駅の北側には「愛知産業大学」と、それに関連する「短大」
「歯科衛生専門学校」、付属の「三河高校」があり、さらに駅の西にも「県立岡崎東高校」があるので朝夕
には学生の通学利用で大いに賑わうようです。
「歯科衛生専門学校」、付属の「三河高校」があり、さらに駅の西にも「県立岡崎東高校」があるので朝夕
には学生の通学利用で大いに賑わうようです。
